江西
四川铁路建设迎来超级利好！绵遂资内铁路遂宁至内江段、南充至广安铁路双双敲定2026年内开工，总投资超400亿，川渝腹地交通格局将彻底改写！
一、绵遂资内铁路遂内段：川中“黄金走廊”打通
这条线路北接已开工的绵遂段，南连内江北站，新建正线107.8公里，设计时速250公里，总投资约208.83亿元，工期4年，预计2030年通车 。
- 串联绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江5市11个县区，在安岳站与成渝中线高铁换乘，形成川中“十字高铁网”；
- 终结三台、射洪等百万人口大县“无高铁客运”历史，射洪到成都仅1小时，安岳柠檬、内江甜城特产搭上高铁物流快车；
- 补齐川北-川中-川南城际环线，让川中片区彻底融入国家高铁主干网，不再绕路成都、重庆。
二、南充至广安铁路：川东北“双核联动”提速
线路全长93.86公里，时速250公里，总投资197亿元，工期4年，起于南充北站，接入西渝高铁广安东站，设南充高坪、岳池、广安南等站点 。
- 通车后南充→重庆50分钟直达，广安→成都70分钟通达，川东北两大重镇直接接入成渝“1小时通勤圈”；
- 衔接沿江、包海、京昆等国家高铁干线，打通川东北出川快速通道，广安告别“去成都绕路”的尴尬；
- 带动岳池、华蓥等沿线县域发展，文旅、农产品、制造业跨市流通效率翻倍，川东北经济区活力拉满。
三、两大工程落地，四川格局再升级
这两条铁路是成渝双城经济圈轨道交通的“关键拼图”，既补全省内城际网络，又强化川中、川东北与成渝双核的联动，结束“区域割裂、出行绕路”的旧局面。
未来，川中5市、川东北双核将形成高效通勤圈，产业转移、人才流动、资源互通全面提速，四川“五区共兴”再添交通硬支撑！
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