刚刚！滨潍高铁“牵手”成功，2027年直通京沪

近日，由中铁十八局承建的新建天津至潍坊高速铁路天津枢纽相关工程取得阶段性重大进展，津潍、京滨高铁上行联络线跨长深高速特大桥完成合龙。

这座位于滨海新区、全长3.55公里的大桥采用大跨度单线连续梁结构上跨长深高速，为后续架梁施工通道的全面贯通奠定了坚实基础。

01 进展揭秘

重磅消息！就在昨天，2月3日，津潍高铁建设现场传来捷报。津潍、京滨高铁上行联络线跨长深高速特大桥成功完成合龙。

这座位于滨海新区的特大桥全长3.55公里，施工团队面临极高技术要求与安全管控挑战。

这座连续梁主墩紧邻高速公路两侧，基坑深达4米，距离高速公路路肩仅12米，甚至部分侵入高速公路坡脚。为确保高速公路行车安全与桥梁建设质量，项目团队进行了精密计算，实施了全过程变形监测。

02 京沪二线关键环节

津潍高铁不仅是天津至潍坊的快速通道，更是国家高铁战略的重要组成。该线路起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，正线全长348.3公里。

更重要的是，津潍高铁是京沪高铁二线的关键组成部分。这条北起北京南站，南至上海虹桥站的高速铁路设计时速高达350公里，建成后将有效分流现有京沪高铁40%的运输压力。

滨州，这座曾被戏称为高铁“洼地”的城市，正借此机会彻底重塑其交通版图。

03 通车时间表

根据最新的官方规划，与津潍高铁相关的两条高铁线路已有了明确通车时间表。

济滨高铁计划于2026年底建成通车，滨州站、惠民站将同步投入使用。而津潍高铁则计划于2027年底建成通车，无棣站也将同步投入使用。

从项目整体计划来看，津潍高铁计划竣工日期为2027年10月31日，与2027年底通车的目标基本吻合。

04 城市门户计划

滨州并没有仅仅等待高铁通车，而是提前布局了“高铁经济”。为抢抓机遇，市委、市政府谋划了8.11平方公里的高铁片区综合开发，聚焦“绿色低碳示范区、城市发展新门户”的功能定位。

2025年，市政府批复了《滨州市高铁片区控制性详细规划、核心区城市设计》。

按照规划，片区将构建以生产性服务业为核心，重点发展商贸物流、智能设计、科教培训、城市服务四大主导功能的产业体系。

05 生活变革

对普通滨州市民而言，高铁带来的将是实实在在的生活变革。济滨高铁2026年通车后，滨州到济南的时间将缩短至32分钟，班次有望从目前的每日2趟增至20趟。

最令人期待的是津潍高铁通车后的生活图景。滨州至北京南仅需1.5小时，至天津西仅1小时，至青岛北也仅需1.2小时。这意味着清晨在滨州品尝水煎包，中午便可抵达北京游览胡同。

06 建设背后

在这些令人振奋的通车时间表背后，是扎实的工程进展。目前，津潍高铁滨州段已基本完成“三电”及管线迁改，桥梁桩基已完成施工，承台、墩身、箱梁架设等工程正在顺利推进。

滨州站高架站房正在进行基础混凝土浇筑、钢桁架拼装和钢结构安装工作。无棣站站房工程基础施工已完成，主体结构完成35%。

最新招标信息显示，津潍高铁已进入站房设备采购阶段。电梯等甲供物资已开始招标，滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站共计需要161台电梯设备。

当人们还在讨论滨州何时能通高铁时，这座城市已经悄然行动起来。8.11平方公里的高铁片区正在建设，黄河十九路等8条城市快速路已部分达到通车条件。

2026年济滨高铁通车，2027年津潍高铁通车。两三年后，滨州将彻底摆脱高铁“洼地”的标签，成为连接京津冀与长三角的重要节点。速度与激情，正在这片土地上悄然上演。