F1赛季前瞻之威廉姆斯车队：梅奔动力单元高性能，威队重建现曙光

去年拿到第5名的威廉姆斯车队在混合动力时代第二期首年即遭遇研发进度落后对手的大问题。

为了打破重建陷入停滞的状况，威廉姆斯车队在2025年签下离开法拉利车队的西班牙好手塞恩斯，搭档阿尔本，并获得显著效果。

虽然这支英国老牌车队在赛季途中遇到无法兼顾两位车手成绩的问题，但除了阿尔本在赛季前半以积分圈中段成绩取得不少积分外，塞恩斯更在阿塞拜疆、卡塔尔两大赛站上颁奖台，使威廉姆斯车队成为唯一积分破百的后段车队，并取得自2017年以来最佳的第5名成绩。

2026年参赛车手

阿尔本

即将满30岁的阿尔本在2019年进入F1时以母亲的母国国籍泰国出赛，2021年虽一度因失去舞台转战德国DTM，但很快在2022年于威廉姆斯车队取得东山再起机会，并坐稳车队主将位置。

阿尔本在2025年虽出现前后半赛季成绩有明显落差的问题，但一直有在积分圈边缘作战的能力，使威廉姆斯车队得以有较大的战术弹性帮助塞恩斯迅速脱离适应期。

塞恩斯

今年31岁的塞恩斯来自西班牙马德里，为WRC与达喀尔拉力赛名将老塞恩斯之子，2015年从红牛卫星队Toro Rosso出道后以稳定竞争力获得好评，因而让他在失去法拉利车队席位后很快的取得威廉姆斯车队席位。

塞恩斯在转战威廉姆斯车队的首年虽无可避免地遇到适应期与撞墙期，但在阿塞拜疆扎实地为威廉姆斯车队取得队史自2021年比利时站以来首次颁奖台，并在卡塔尔以第二个颁奖台帮助车队从竞争激烈的后段车队里坐稳年度第5名。

研发之路备受考验的2026年度赛车「FW48」

威廉姆斯车队在2020年8月转由Dorilton Capital经营后仍继续沿用以已故共同创办人Frank Williams缩写FW的赛车命名系统，让由技术总监Pat Fry指挥研发的本年度赛车定名为FW48。

也许是受到技术团队与管理系统仍未磨合完毕、资源投入时间与技术规则熟悉度的影响，FW48在2026年1月传出迟未通过碰撞测试、赛车车重与最低规定仍有一定差距与底盘出现设计缺失等等问题，使FW48被迫缺席1月26-30日于巴塞罗那举行的闭门调整测试。

2026年展望：进入第6年的车队重建之路将受到最严格考验

威廉姆斯车队虽然在去年展现出Dorilton时代的最强势表现，预定搭载的梅奔动力单元也如媒体预期般展现出高性能与妥善率，让不少车迷对威廉姆斯车队充满许多期待，但在威廉姆斯车队于今年起传出一系列研发问题后，本赛季恐怕才是试图加速重建脚步的威廉姆斯车队最严格的考验。

不过状况连连的威廉姆斯车队仍试图以模拟器测试、派遣技术人员前往巴塞罗那观察对手动态与和梅奔共享分析资讯等等策略亡羊补牢，而且全新的技术规则与大幅调整内容的预算帽也成为本赛季的变数，使威廉姆斯车队虽可能在开季时陷入苦战，但仍有在6月回到欧洲赛场时有急起直追的机会。