辽宁
随着“六纵六横”高速铁路网的全面铺开，江苏未来几年将逐步实现“一省一网”的高铁全覆盖，这不仅会让大家的出行变得更便捷，更有可能悄悄改变我们的经济生活和日常状态。今天，我们就一起来聊聊这份高铁蓝图里，藏着的机遇与要面对的挑战。
“六纵六横”就像给江苏高铁网搭起了坚实的骨架，其中“六纵”包含了沿海、京宁等重要通道，“六横”则涵盖了沿江、沪宁等关键线路，一纵一横交织，勾勒出江苏高铁交通的宏大格局，背后的意义远超出行本身。此举预示着，未来自南京启程，仅1小时便能直抵长三角核心城市，省内多数城市在2小时内也可互联互通，“同城化”的生活愿景，即将真切地从憧憬变为可触可感的现实。
到2026年，合宿高铁泗县至宿迁段将确保开工建设。别看这段线路只有59公里，作用却不小：它能实现“合新通道”的全线贯通，还能彻底结束泗洪县不通高铁的历史，让泗洪群众不用再辗转周边城市坐车；同时，它还能加强皖北、苏北地区与山东半岛的联系，让区域间的往来更高效。
此外，宁宣铁路南京站至紫金山东站段（将盘活已建成15年但未启用的紫金山东站）、如通苏湖城际铁路苏州东站至苏浙省界段（加强苏州园区与浙江的城际连接）等项目的前期工作也将加快推进。总的来说，这三条铁路的推进共同反映出2026年是江苏及长三角铁路建设的关键之年，即合宿高铁补网、宁宣铁路强枢纽、如通苏湖促融合三大方向，共同服务于区域一体化和高质量发展的大目标。
高铁的延伸最直接的影响是出行方式的变革，2025年江苏铁路客运量已达3.27亿人次，高铁让“说走就走的旅行”成常态。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
