投了18亿后，巴拿马撕毁对华合约，宣布港口合同无效，中方不答应

巴拿马港口被砍掉合同，法院判得飞快，可合同明明签了快三十年。

昨天刷到新闻，说长和在巴拿马那两个港，一夜之间没了经营权。不是到期不续，是法院直接判“无效”。我翻了下时间线，1997年签的，2005年补过协议，2021年按原合同自动续了——连巴拿马审计署2020年都盖章确认过合规。这不是拖着不干，是人家真干了快29年，交了6.6亿美金税，雇了2.5万人，全是本地人。

裁决理由写得挺正式，说没公开招标、没审计署事先批、还损害国家利益。可查了下法律条文，2021年那次续约根本不用重新招标，是合同里白纸黑字写的“自动展期”。审计署那条，是2024年才改的新法，法院拿新法去判老事，等于今天出个新规，说你昨天吃饭没报备，罚你。更扯的是“损害国家利益”这句，2020年审计报告明明白白写着：长和运营后，财政收入年均涨12%。结果2025年突然冒出个“损失10亿”的报告，连怎么算的都不公开，也没第三方核对。

美国那边反应快得离谱。裁决出来才两天，马士基就和巴拿马签了临时运营备忘录。鲁比奥发推说“祝贺”，特朗普团队还在内部简报里把这事标成“西半球基建安全里程碑”。巴拿马自己也不轻松，2025年通胀12.3%，财政赤字快7%，地方政府今年选举前猛打“收回主权”口号，票数直接涨了9个百分点。有意思的是，被拉去“复查”的不只中资，还有西班牙电信、法国电力等七家欧美企业。法律修订草案也早悄悄过会了，新加一条：总统能随时启动战略资产重评。这不是针对谁，是把合同当草纸，想改就改。

中国这边没喊口号，动作全在实处。长和立刻向ICSID提了仲裁，依据是《中巴投资保护协定》里的公平公正条款；商务部同步暂停对巴拿马非资源类投资备案；香港金管局还紧急调了风险准备金给长和输血。更关键的是，23个国家悄悄联合在联合国贸发会议推了一个新草案，名字很直白：《基础设施特许经营权稳定性原则》。不讲大道理，就一条：签了长期合同，不能因为换届政府或外部压力就作废。

这事儿让我想起几年前坦桑尼亚砍掉巴加莫约港、去年巴基斯坦瓜达尔港基本空转。数据说，近3年因政策突变停摆的跨境基建项目里，六成八卡在运河、海峡、能源通道这些地方。这些地方不是普通工地，是全球货轮必须过的咽喉。可现在大家发现，最不牢靠的不是船闸，是纸上的字。合同签得再厚，公章盖得再红，只要某天政策一转，一句话就能作废。

世界银行去年发了个报告，叫《跨境投资安全指数》，里面有个词我记住了：“制度性折旧”。意思是规则本身在老化、掉价、失重。以前觉得法律是锚，现在看，它可能只是锚绳，风大一点就晃。

巴拿马不是孤例。它只是第一个把“三十年合同不如一纸裁决”摆到明面上的地方。

运河还在，船还在过。
码头工人照常打卡，吊机照样转。
只是合同上的字，没人当真了。