吉利的公告有点狂

锋芒已露。

吉利汽车又进了一步。

在中国上市车企第一阵营的顶级玩家中，没算上背后控股集团一起的“大吉利”，也只距离真正登顶，一步之遥。

如果是吉利控股集团口径，谁能夺得2026年正赛杆位，还真不一定。

2月1日起，多家中国上市车企发布1月销量公告，其中尤为引人注意的是吉利汽车（0175.HK）。

由于出口总销量和极氪品牌总销量均较去年同期实现翻倍增长，吉利汽车1月销量达27.02万辆，同比增长1%，环比增长14%。

注意，在截至目前已披露销量业绩的13家主流上市车企中，吉利汽车是唯一实现同环比双增的存在！

此外，1月吉利汽车销量超过同期比亚迪的21万辆，仅次于上汽集团32.7万辆排名第二。

从吉利汽车各品牌销量情况来看，吉利品牌1月销量为21.74万辆，虽同比微降3%，但凸显出吉利燃油车板块非常坚挺。值得注意的是，同期极氪品牌销量为2.38万辆，同比增长100%；部分抵消了银河和领克品牌的波动。吉利新能源汽车销量方面，吉利纯电动汽车(BEVs)销量为6.8万辆；插电式混动汽车(PHEVs)销量为5.6万辆，同比增长37%。此外，公告显示，1月吉利汽车出口销量为6.05万辆，同比增长121%；而其在马来西亚的合资公司宝腾也实现销量1.6万辆，同比增长约36%。

《汽车K线》认为，虽然1月整体汽车市场引发资本市场对汽车股的担忧，但对优质上市车企而言，可能仍是建仓的好时候。

这“高含金量的销量业绩”预示着中国汽车的头部格局正在进一步夯实，行业也将从销量拼杀，转为长期可持续的体系效率和技术能力。

显然，吉利更具备这样的优势，也是这种范式下的标杆企业。目前，吉利汽车的布局规划涵盖AI科技化、能源多元化、产品高端化和全球化，在购置税退坡等政策影响和市场承压的关键期，吉利凭借自身稳健的产品结构，以及油电并举的策略，展现出了强韧的风险分散能力。

当细分市场出现波动时，多元的布局可以有效对冲风险。这也是“一个吉利”战略定力的凸显与验证，构成了穿越周期的护城河。

随着2026年上半年推出新一代油混系统“i-HEV 智能双擎”，这一打破国外车企的技术突破，吉利汽车将进一步扩大在燃油车领域的市占率和竞争力。截至目前，吉利已构建起覆盖燃油、混动、纯电、插混、增程与醇氢的多能源技术体系保障销量基本盘。

这不仅是一种产品策略，更是一种风险可控、收益可持续的业务配置逻辑，可以有效降低业绩波动，既能应对全球市场差异化需求，又对政策变化具有高适应性。

2026年仍是吉利汽车产品大年，吉利汽车将在每个季度都推出1~2款全新产品，涵盖多款全新混动车型及全新一代醇氢能源车型，冲击全年345万辆目标。

不难预见，中国汽车行业的格局，将被深刻重塑。

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