1小时→12分钟 低空物流加速深山鲜货走向餐桌

“十五五”规划建议提出，要打造新兴支柱产业，加快低空经济等战略性新兴产业集群发展。在江西，近年来随着政策细化落地、技术深度融合、场景加速拓展，低空经济正加速崛起，从概念探索迈向规模化落地。

记者在江西省赣州市南康区看到，作为全国首个无人机物流配送试点项目所在地，当地建立“无人机+高铁”运输专线，打造纵横交错的空中高速物流网络，让农产品更快速、便捷地走向市场。

无人机+高铁联运

为乡村发展注入新活力

清晨的隆木乡，薄雾还未散去，春田农场的罗芳文就收到了来自深圳的订单，他抓紧时间，把土鸡和土鸡蛋打包、封箱，装进无人机，在确认安全后，快递小哥远程操纵无人机。12分钟后，满载着深山鲜货的无人机就降落到集散点，而这条崎岖山路，开车要走一个多小时。

赣州市南康区隆木乡春田农场负责人罗芳文：发出一批到深圳的农产品，9点多钟冷链车到赣州西站，一个小时高铁到深圳，中午就可以吃到。

隆木乡坐拥得天独厚的生态环境，是优质畜禽养殖的天然宝地，但这里山路蜿蜒、沟壑纵横，农产品外运一度是制约农场发展的“老大难”问题。作为全国首个无人机物流配送试点项目所在地，赣州南康区大胆探索创新，率先建立起无人机运输专线，为深山农产品打通空中出山路。

赣州市南康区隆木乡党委副书记黎彬：如果他们自己运输，有来回的路费、车油费，还有一些损耗，一天下来，运输等成本要200元左右。无人机运输时间只要十几分钟，我们核算了一下成本只要十几块钱。

不过，山区气候变幻莫测，初期无人机飞行常因突发的强风、短时强降水等天气状况受到干扰，甚至出现货物延误、设备受损的情况。

赣州市气象台副台长张帆：无人机飞行对它影响最大的是怕突然遇到一阵强风，或者突然遇到一阵短时雨。我们在了解到这种情况之后，就到他们的飞行站点展开调研，并且把我们的低空飞行的气象服务平台，接入到了他们的服务中心。

这个专业化的气象保障平台，成功打通了气象预警信息与无人机飞行数据的共享链路。每5分钟更新一次、水平分辨率1公里、垂直分辨率100米的地面至低空三维精细气象实况；从风速风向到降水概率，从能见度到空气湿度，全方位、高精度的气象数据，为无人机全天候安全飞行筑牢了坚实的数据屏障。

空中运输通道的畅通，彻底打破了从山区农场到山下物流中转站的运输瓶颈。如今，群山之间，一架架无人机穿梭往来，通过“无人机+高铁+物流冷链”的模式，农户饲养的土鸡、土鸭等特色农产品源源不断运往粤港澳大湾区等全国各地，让这些深山好物稳稳站上了供不应求的“C位”。

目前，这一创新业态已惠及当地26家家庭农场，带动106户农户增收致富。2025年，相关经营主体总收入突破4900万元，同比增长近3倍。

着眼未来，隆木乡还计划将现有9条无人机航线拓展至18条，在持续保障农产品高效外运的同时，进一步拓展服务边界，为腿脚不便的农村留守老人提供药品配送等服务。

打造低空经济产业园

构建全链条产业生态

无人机能在深山顺畅飞行，离不开产业背后的系统支撑。近年来，赣州市南康区集中资源建设低空经济产业园，从研发测试到生产制造，再到人才培养，构建起全链条产业生态，让低空经济“飞”得更高更稳。

无人机深山配送的成功并非孤立的应用突破，在距离隆木乡不远的赣州南康区公主岭北侧，全国首个集测试、研发、制造、培训等于一体的低空经济产业园正在昔日的山坳里迅速成长。

赣州市低空经济产业园园区管理部负责人张小龙：赣州作为全国首批无人驾驶航空试验区，最大的特色亮点是这里的试飞空域比较广，拥有4.4万平方公里的无人机试飞空域，配套设施比较齐全，比如我们建有800米的无人机试飞跑道，全国首座工业级无人机射流式风洞实验室，可以提供全产业链的配套服务。通过这种方式，可以吸引一些企业到园区落地。

在风洞实验室记者看到，一款无人机正在进行性能测试。这家来自深圳的公司，过去测试要把飞机拉到几百公里外，落户南康后，园区内就能“就地起飞”，效率大幅提升。

近年来，当地更是在软环境上持续提升：组建了5亿元的产业引导基金，提供试航审定、低空保障等专业服务，重点围绕研发测试、生产制造、综合应用三大业务持续发力。良好的产业生态为企业提供了更多发展机遇。

明德新材（赣州）技术有限公司董事长彭小勇：2023年7月从深圳入驻到江西赣州南康低空产业园。产量翻了10倍，人员也扩大了两倍。最近公司量产了一款新型固定翼无人机。

向“空”发力，向“新”而行。产业生态的集聚与配套，为当地低空经济的规模化发展奠定基础。如今产业园已搭建生产制造、检测认证、空域管理、飞行起降、飞手培训、科研科普6大功能性平台，聚力打造无人机全产业链集群。2025年，园区共引进上下游企业34家，其中生产制造类企业9家，全产业链营业额超15亿元。

应用场景“上新”

低空经济“飞”出新高度

凭借无人机物流在赣州南康的成功实践，江西作为我国航空工业发祥地与低空空域管理改革试点拓展省份，正推动低空经济由点到面，全面推开。从物流配送到低空旅游，从城市治理到应急救援，多元场景持续涌现，一张低空运营网络正逐步形成。

在江西上饶，随着操作员的指令，一架停在指定泊位的无人机腾空而起，载着装配好的水果、零食等，沿着航线，向城东飞去。十几分钟后，这份“无人机配送”外卖准时送到了收件人手中。

上饶高铁经济试验区招商和产业促进局产业研究分局负责人朱思宇：我们以开通全省首条商业级无人机配送航线为起点，同步推进起降枢纽、数智监管平台等新基建，通过整合低空资源与高铁运力，让无人机配送从单一消费场景升级为多维度物流网络。

滑翔伞爱好者赖江陵：南康很漂亮，飞起来能看很远，起飞场也很漂亮。

这些场景的成功应用背后，是一系列政策的精准护航和系统支撑。国家层面，国务院办公厅印发文件，明确提出稳妥有序拓展低空经济应用场景，引导民间资本有序参与低空经济领域基础设施建设。2025年8月江西出台了《江西省关于促进低空经济高质量发展的意见》，明确提出，到2026年，全省低空制造、应用与生态全面提升，预计带动经济增长超2000亿元。

江西还建成了全省统一的低空气象数据共享平台，整合气象、民航、公安、交通运输等六方数据，推动省级通用航空与低空飞行气象服务平台，同省低空经济综合服务平台、低空空域管理系统互联互通，实现1个民航干线机场、12个通航机场、101家通航企业等“一平台服务”。政策与场景的协同，构建起“双螺旋”上升驱动结构。

中国气象服务协会低空经济专业委员会主任蔡银寅：整个2025年我们的应用场景增速至少在50%以上，原来没有的场景，或者是原来处于科学论证的实验室里的场景，我们有很多真实落地了。

低空经济已被写入了“十五五”规划建议。放眼全国，31个省份已出台配套政策，“空中蓝图”正在一步步变成可感可用的生活场景，撬动万亿级市场，成为新质生产力发展的重要赛道。据中国民航局预测，2025年，中国低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。

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