全球首款混合动力无人运输机彩虹YH-1000S在梁平完成首飞

2月1日，全球首款混合动力无人运输机彩虹YH-1000S无人运输机在重庆梁平机场顺利完成首飞测试，圆满完成了空中飞行性能验证，标志着我国大型无人运输机领域迎来技术迭代新突破，为低空经济产业发展注入新动能。

2月1日，彩虹YH-1000S无人运输机完成首次试飞任务，正在降落中。

据悉，彩虹YH-1000S无人运输机由中国航天科技集团十一院研制，以2025年5月首飞的YH-1000无人运输机为基础研制，重点开展技术升级优化。其最大亮点是首飞挂载了与新能源汽车头部企业联合研发的大功率混合动力总成，大幅缩短了起降距离、提升了载重和航程。这是国内首次实现无人机产业与汽车产业核心技术跨界融合的重要创新探索，通过深度共享供应链资源与模块化生产，大幅降低了无人机研发制造成本。

2月1日，梁平机场，彩虹YH-1000S无人运输机完成首次试飞任务。

“彩虹YH-1000S换装的混合动力系统，是国内首次在机上搭载该类系统。”中国航天科技集团十一院王钦禾介绍，这套系统不仅包含发动机，还配备了高压电机，高压电机既能作为动力输出，还能实现高压发电，同时，配合机舱内的高压转低压电源装置可以实现为整机供电，强大的供电能力可适配多种低空物流用电场景。

据介绍，换装混合动力后，彩虹YH-1000S无人运输机未来应用前景广阔：可广泛应用于国际物流运输投送、应急救援减灾、森林防火、人工影响天气、海洋监测、海事监管等多个领域，发挥重要承载作用，进一步拓展低空经济应用边界，为相关行业高效发展提供全新解决方案。

在国家低空经济政策的引导下，彩虹YH-1000S的成功首飞，成为无人机产业与汽车产业关键技术，跨界融合的重要探索。通过共享两大产业的供应链资源，采用模块化生产模式，可大幅削减无人机研发与制造成本，为行业规模化发展提供了可行路径。同时，该机型也是中国航天科技集团十一院首款采用正向设计，面向适航标准研制的大型无人机，填补了该院在相关领域的设计空白。

“此次验证飞行充分验证了混合动力系统在我们飞机上的适配性，同时也证明YH-1000S在技术上已具备商业化运行的基础能力。”王钦禾表示，后续他们将在政策许可下推进试运营，加速技术成果转化，助力我国无人机产业高质量发展，为打造低空经济新增长引擎贡献航天力量。

上游新闻记者 易守华 通讯员 郑君兴 高柔