不给反应时间，丹麦公司火速接管中企在巴拿马港口，港媒发文

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编辑|Z.Y

当地时间2月1日，巴拿马运河沿岸传来一则突发消息：一家丹麦航运巨头突然宣布完成对中企运营的巴拿马科隆集装箱港口的接管工作。

整个过程仅用48小时，几乎没给市场留出任何反应时间。港媒第一时间发文点评此事，背后是否暗藏不为人知的博弈？

闪电接管

此次完成接管的丹麦企业，是全球知名航运物流集团马士基集团。2月1日凌晨正式签署接管协议，当日下午便完成了港口运营权的交接，包括码头设备、人员调度、业务单据等核心环节的移交工作，速度之快超出行业预期。

被接管的科隆集装箱港口，位于巴拿马运河大西洋一侧的科隆自贸区，是巴拿马乃至中美洲地区的重要航运枢纽。

该港口此前由中企中远海运集团旗下子公司运营，2016年通过公开竞标获得了25年的特许运营权，运营期间多次完成码头设施升级，货物吞吐量逐年攀升。

从公开信息来看，此次接管并非临时起意，但推进节奏异常迅猛。去年12月，就有消息称中企因巴拿马当地政策调整，计划转让部分港口运营股权，当时马士基、赫伯罗特等多家国际企业均表达了意向。

但谁也没想到，最终谈判和交接会在短短两天内完成。行业内部人士透露，接管消息公布前，港口运营一切正常，码头工作人员甚至没有提前收到通知。

直到马士基的管理团队进驻港口、更换运营标识，外界才知晓交接工作已然完成。这种“闪电式”操作，让不少业内人士感到意外，也引发了市场对交接细节的诸多猜测。

背后缘由

此次中企退出、丹麦企业接手，核心原因与巴拿马近年来的外资政策调整密切相关。

2024年以来，巴拿马新政府上台后，推出了一系列外资监管新政，要求外国企业在巴运营的核心基础设施项目，必须出让至少30%的股权给当地企业，且需接受更严格的运营监管。

中远海运旗下子公司曾就股权出让事宜与巴拿马当地企业进行多次协商，但双方在股权估值、收益分配等核心问题上始终未能达成一致。若未在2026年2月底前完成股权调整，将面临运营权被收回的风险。

马士基集团之所以能快速完成接管，得益于其提前与巴拿马当地企业达成了合作协议。

马士基联合两家巴拿马本土物流企业，共同组建了新的运营主体，其中马士基持股60%，当地企业合计持股40%，完全符合巴拿马的外资监管要求。

除此之外，科隆港口的战略价值也是马士基急于接手的重要原因。该港口紧邻巴拿马运河，是连接大西洋与太平洋的关键物流节点，每年处理的货物量占中美洲地区总吞吐量的近40%。

掌控这一港口的运营权，能进一步巩固马士基在全球航运市场的地位，尤其是提升其在美洲市场的竞争力。

港媒发声

事件发生后，香港多家媒体第一时间发文点评。《大公报》2月2日发表评论文章，指出此次接管事件是国际基础设施运营领域的正常市场行为，背后反映出新兴市场国家外资政策调整带来的运营挑战，中企在海外投资需提前做好风险预判。

《文汇报》则从战略层面分析认为，科隆港口的易主，不会影响中国与巴拿马的整体经贸合作。

文章提到，中企在巴拿马的投资布局并非仅局限于港口领域，在能源、电信、农业等多个行业均有深度参与，双方的合作基础依然稳固。

香港《经济日报》则关注到事件背后的市场影响，认为马士基接管后，大概率会调整港口的运营策略，可能会提高部分货物的装卸费用，这将对周边国家的外贸企业带来一定影响。

文章同时指出，中企退出并非失败，而是基于政策变化做出的理性决策，及时止损有利于优化海外资产配置。

多家港媒在报道中均提到，近年来中企在海外基础设施投资领域不断积累经验，面对 host country 政策调整、市场变化等风险，应对方式越来越成熟。此次退出科隆港口运营，正是中企灵活调整海外投资策略的体现，而非被动离场。

影响几何

从短期来看，此次接管对科隆港口的正常运营不会产生太大影响。马士基作为全球顶尖的航运物流企业，具备丰富的港口运营经验，其接管后大概率会保持港口的正常运转，甚至可能投入资金进行进一步升级改造。

对中企而言，此次退出虽然失去了一个重要的海外港口运营项目，但及时规避了政策风险，同时也收回了部分投资资金。

据业内估算，此次股权出让和运营权交接，中企整体并未出现亏损，反而通过前期的运营获得了稳定的收益。

从长期来看，这一事件为中企海外基础设施投资提供了重要的借鉴意义。在海外投资过程中，不仅要关注项目本身的经济效益，更要充分评估政策风险、政治稳定性等因素，提前制定应对预案，避免因政策变动导致重大损失。

对于巴拿马而言，引入马士基运营科隆港口，既能满足外资监管政策要求，又能借助马士基的全球资源提升港口的运营效率和国际影响力，对其经济发展有一定的积极作用。但如何平衡外资企业与本土利益，依然是巴拿马政府需要面对的课题。

局势深思

科隆港口的“闪电式”易主，看似是一场单纯的企业间资产交接，实则折射出当前全球基础设施投资领域的复杂格局。

在经济全球化背景下，跨国企业的海外投资必然会面临政策调整、市场波动、文化差异等多重挑战，如何在风险与机遇之间找到平衡，是所有跨国投资者都需要思考的问题。

中企海外投资的初衷，是推动互利共赢的国际合作，促进经济发展，同时实现自身的国际化布局。

在这一过程中，遇到政策调整、合作分歧等问题在所难免，关键在于以理性、灵活的方式应对，既不盲目坚持，也不轻易放弃，通过科学的风险管控实现可持续发展。

马士基的快速接管，也反映出全球航运巨头对战略节点港口的争夺日益激烈。随着全球贸易格局的不断变化，港口作为物流枢纽的战略价值越来越凸显，谁能掌控核心港口的运营权，谁就能在全球贸易竞争中占据更有利的位置。

国际合作的基础是互利共赢，无论是外资企业进入新兴市场，还是本土政府引入外资，都应秉持平等协商、互利互惠的原则。只有尊重彼此的利益诉求，才能实现长期稳定的合作，推动全球经济的共同发展。