好消息！重庆4号线西延伸段进入开通倒计时

重庆市民翘首以盼的轨道交通新线传来重磅佳音！轨道交通4号线西延伸段顺利召开初期运营前安全评估会议，正式迈入通车倒计时，这条线路也将成为重庆2026年首条开通运营的轨道交通线路，按计划将于春节前正式投用，为市民新春出行再添便捷新选择。

作为重庆中心城区轨道交通网的重要补短板工程，4号线西延伸段西起顺水寺公园站（原盘桂路站），东至民安大道站，线路实际全长10.8公里，全线采用地下敷设方式，共设9座地下车站，途经江北区、渝北区两大核心区域，串联起大石坝、龙溪、嘉州路等多个人口密集片区 。其中顺水寺公园站暂缓开通，其余8座车站均完成建设并进入验收阶段，玉带山、大石坝、花卉园、嘉州路4座核心换乘站，可实现与3号线、5号线、6号线、环线的无缝换乘，未来还将衔接规划中的21号线、23号线，成为中心城区重要的轨道交通换乘枢纽 。

目前，线路的建设进度已全面冲刺收尾：自2025年12月11日起，4号线西延伸段（石马河立交-嘉州路）便与既有线（民安大道-黄岭）开启不载客贯通跑图试运行，历经近两个月的模拟运营，行车组织、调度指挥等各环节已磨合成熟；全线9座车站主体结构全部完工，大庆村站-花卉园站、嘉州路站-民安大道站等关键TBM盾构区间均顺利贯通，隧道施工任务全面完成，其中大庆村站-花卉园站区间更是成功穿越居民区、城市立交等复杂区域，彰显了重庆轨道交通建设的硬核实力 ；当前施工人员正全力推进各车站装饰装修扫尾、机电设备调试及整体项目验收工作，为如期通车筑牢品质基础。

在建设标准与配套设施上，4号线西延伸段延续了4号线一二期的高品质配置，新设宏帆停车场1座及1座主变电所，采用As型6辆编组钢轮钢轨列车，设计最高运营时速100公里，兼顾出行效率与乘坐舒适度 。全线最大站间距1899.66米，最小站间距748.67米，平均站间距1211米，站点布局贴合市民出行需求，能有效覆盖沿线社区、商圈、办公区的交通出行痛点。

这条线路的通车，将为重庆中心城区交通出行带来质的提升。通车后，4号线西延伸段将与一期、二期工程实现全线贯通运营，形成一条西起顺水寺公园片区、东至龙兴组团的轨道交通大动脉，串联起大石坝组团、观音桥组团、火车北站、唐家沱组团、龙兴组团等城市重要功能区域，彻底打通江北、渝北片区西部的轨道交通微循环，大幅缩短沿线片区与城市核心区的通行时间。同时，线路的投用将进一步加密重庆中心城区轨道交通线网，缓解松石大道、红石路等城市主干道的地面交通压力，让市民出行有了更多元、更便捷的选择，尤其为大石坝、盘溪、玉带山等片区居民的跨区出行节省大量时间。

更值得期待的是，4号线西延伸段的建设只是起点，其二期工程已被纳入重庆第五期轨道交通规划建设项目，规划向西延伸至西永南片区，建成后将实现江北区、渝北区与西部科学城的轨道交通直连，进一步完善重庆“一城多园”的交通联动体系。按照建设进度，重庆第五期轨道交通规划将于2026年上报国家发改委批复，批复后4号线西延二期工程便有望启动实施，未来重庆主城西部与东北部的轨道交通联系将更加紧密。

从盾构机破壁实现全线洞通，到贯通跑图完成试运行，再到进入安全评估与验收阶段，4号线西延伸段的每一个建设节点都稳步推进。作为重庆2026年首条开通的轨道交通线路，它不仅是城市交通建设的新年开门红，更是重庆持续完善轨道交通网络、提升城市公共交通服务能力的重要体现。随着春节的临近，这条新线的通车将为重庆市民的新春出行送上“交通大礼”，也为城市高质量发展注入强劲的交通动能。