北京
2025年，中国汽车产业在技术与政策驱动下经历深刻变革，区域产业格局迎来显著调整。国家统计局数据显示，2025年我国汽车产量达3477.86万辆，同比增长10.2%，产业区域格局的变迁映射出中国制造业的转型升级之路。
值得关注的是，自2025年起，国家统计局对汽车产量统计方式作出重要调整，将统计原则从沿用多年的“企业法人所在地”改为“生产地”。以比亚迪为例，其外地工厂生产的汽车不再计入总部所在地深圳产量，而是划归实际生产地，这一调整成为区域格局变化的重要因素之一。
2025年全国有16个省份汽车产量突破100万辆，较2024年新增湖南、河南、四川、江西四省。其中湖南、河南排名上升幅度较大，前者从第18位跃至第9位，后者从第17位升至第11位。而作为中国汽车工业发源地的吉林被挤出十强，下滑4位至第13位，全年汽车产量同比减少3%，至146.13万辆，其中新能源汽车产量18.36万辆，占比仅12.6%。
华东师范大学城市发展研究院院长曾刚表示：“2025年我国汽车产业结构优化继续深化，在全球的竞争力进一步提升，行业格局、竞争模式和增长引擎都发生了巨大变化。以比亚迪、奇瑞为代表的新能源车企通过技术和海外市场突破实现跃升。而部分转型缓慢的传统车企排名持续下滑，产业主导权已从传统燃油车转向新能源与智能汽车。”
从产量排名来看，2025年汽车产量前十省份依次为安徽、广东、重庆、山东、江苏、浙江、上海、陕西、湖南和湖北，产量分别为368.65万、304.02万、278.77万、261.22万、251.99万、225.65万、177.2万、172.5万、162.62万和151.43万。
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本文源自：市场资讯
作者：观察君
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