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为什么专家认为第四种交通信号灯可以解决交通拥堵
你可能从未考虑过红绿灯——红灯意味着停车,绿灯意味着行驶,就这样。然而,科学家们认为我们熟悉的三种信号灯其实可能已经过时。他们提出了一种大胆的第四种信号灯,可能会彻底改变交通流动的方式。想知道这是什么,以及为什么专家认为它是未来驾驶的趋势吗?继续看下去,这篇文章可能会让你用全新的视角看待交叉口。
白色信号灯相位
北卡罗来纳州立大学的研究人员提议在传统交通信号灯中增加一个“白色相位”——在足够的自动驾驶汽车出现时激活的信号。这些车辆使用V2V和V2I技术进行无线通信,共享速度和方向数据,以便协调行驶。当白灯亮起时,人类驾驶员只需跟随流动。
白色信号灯相位下人类驾驶员的行为
那么,当这个白色信号灯阶段出现时,普通司机会发生什么呢?结果是,几乎不需要做什么改变。当白光亮起时,人们只需跟在前面的车后面行驶,无需新的规则或特别培训。
基于模拟的验证研究
2023年,北卡罗来纳州立大学的研究人员进行了详细的交通模拟研究,以测试第四个“白色”信号灯阶段的概念。他们使用先进的建模工具,比较了在不同自驾车与人驾车混合的情况下,有无新阶段的交叉口。
减少等待时间
没有人喜欢在红灯前等待,这个新系统可能终于能解决这个难题。模拟显示,增加一个白灯阶段可以将交叉口的等待时间减少3%到惊人的94%,具体取决于路上行驶的自动驾驶汽车数量。
排放和燃油使用
更好的交通流意味着减少起步和停车,这对保护地球是个好消息。尽管关于排放和燃油节省的具体数据尚未公布,但研究人员一致认为潜力巨大。随着交叉口通行效率的提高,汽车怠速的时间减少,这自然意味着燃油消耗减少,空气也会更清洁。
更顺畅的交通流
白色阶段的一个最酷的部分是它让驾驶体验更加平稳。模拟显示,它减少了我们都讨厌的那种颠簸的停停走走的情况。它在混合交通(人类和自动驾驶汽车一起行驶)以及完全自动驾驶的场景中都有效。
安全改进
安全始终是我们的首要任务,这个新系统可能会进一步提升安全性。通过让自动驾驶车辆在交叉口协调信号,减少了人为错误和冒险行为的可能性。虽然直接的安全统计数据尚未确认,但早期结果显示整体道路更加平静和安全。
基础设施变化最小
你是否担心这次升级意味着要拆除每个交叉口?其实并不需要。专家表示,增加一个白色信号相位可能比想象中简单。大多数系统只需加装一个新灯泡并稍作软件调整即可更新。这是一个与我们现有系统相兼容的创新点子。
分布式控制范式
自主车辆将充当“移动控制器”,而不是依赖一个中央系统。每辆车与其他车辆沟通并协商行驶时机,以决定何时行驶或停止。这是一种去中心化的方式,可以在不需要大型控制中心的情况下,保持交通畅通。
混合交通兼容性
白色信号灯最好的部分是它与常规汽车和自动驾驶汽车的适用性。当没有足够的自动驾驶车辆时,系统会自动切换回标准的红、黄、绿信号。它旨在应对当前和未来的交通,随着自动驾驶汽车越来越普及,能够平稳适应。
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