近10亿元！成都企业斩获低空赛道开年最大单笔融资，“打个飞机出门”距离我们还有多远？

“打个飞机出门”正随着低空经济的崛起逐步走近现实。

2月2日，四川沃飞长空科技发展有限公司（以下简称“沃飞长空”）宣布完成近10亿元新一轮融资，一举创下开年低空经济最大单笔融资纪录，显示出资本对低空出行赛道的信心，也让公众对eVTOL飞行器（飞行汽车）的商业化落地更加期待。

资本密集入局

沃飞长空加速推进商业化落地

此次沃飞长空获得的近10亿元融资，由中信建投领投，联新资本、祥峰投资、光合创投、国策投资等机构联合投资，磐霖资本、蕴盛资本、中科创星、松禾资本等老股东持续跟投。

沃飞长空相关负责人在接受川商传媒采访时表示，沃飞长空始终注重资金使用效率，本次资金将高度聚焦于核心技术研发与商业化能力建设，主要用于AE200系列的适航取证冲刺、全球总部基地投产以及低空出行商业模式的深度构建，全力推动产品从技术验证走向规模化商用。

值得注意的是，这已是沃飞长空继2025年11月完成数亿元C轮融资后的又一轮大额融资，截至目前，公司已累计完成五轮融资，密集的资本注入，为其技术研发和商业化落地提供了支撑。

公开资料显示，沃飞长空成立于2020年9月，公司总部位于成都市，为浙江吉利控股集团有限公司旗下品牌。公司致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营，以无人机、飞行汽车研发生产与运营为主要业务，是国内eVTOL领域的头部选手。

图源：公司官网

在研发适航与生产方面，沃飞长空介绍，2025年公司首架机下线，吹响量产的号角；AE200-100量产机第一阶段验证试飞完成。同时，位于成都高新区未来科技城的沃飞长空全球总部基地一期封顶，预计2026年正式投产使用，建成后将用于量产机型的制造和交付。

据了解，沃飞长空AE200系列是专为城市立体交通设计的6座级纯电动有人驾驶载人eVTOL，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势，可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种应用场景。

在市场与订单方面，沃飞长空开创国内首个“民航+低空出行”协同示范，同时巴蜀低空文旅走廊试飞启航，让低空文旅从蓝图照进现实。此外，2025年公司已累计斩获千余架订单。

值得一提的是，1月7日，沃飞长空宣布，已与中航国际融资租赁有限公司、苏银金融租赁股份有限公司分别签署战略合作协议，共获得300架AE200型飞行器采购订单，并将在低空产业生态建设、产业链资源整合、综合融资解决方案等方面展开合作。

万亿市场未来可期

“打个飞机出门”仍需跨越多重考验

对于大众群体而言，eVTOL的吸引力不言而喻。沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮此前在接受媒体采访时曾表示，在商务出行方面，通过eVTOL可将成都高新区到双流机场的行程从地面交通的40分钟缩短至3分钟，以满足时间敏感型旅客的需求；在景区旅游方面，针对成渝地区交通不便但风光优质的景点，可实现“景区到景区”直达飞行，打造“快进快出慢游”模式；在航空医疗转运方面，这项服务有助于缓解医疗资源分布不均问题，可将原本2至3小时的地面转运时间压缩到20至30分钟，为救治生命争取时间。

郭亮，图源：公司官网

但不可忽视的是，“打个飞机出门”真正走进普通人的生活，仍需跨越多重考验。低空经济是长周期、高投入的赛道，适航取证、基础设施建设、成本控制等，都是横亘在企业面前的难题。

对此，沃飞长空相关负责人向川商传媒表示，当前公司的核心任务是尽快完成TC（型号合格证）取证，安全始终是最高准则。公司将在确保安全、符合民航规章的前提下，力争在2026年至2027年间完成取证，2026年至2030年间开启小规模商业化试运营。“我们相信，盈利将随着运营规模的扩大和场景的深化而逐步实现。”

沃飞长空的快速发展，背后是我国低空经济产业的蓬勃兴起。企查查数据显示，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元，较上年实现大幅增长。其中，eVTOL作为低空出行的关键载体，正迎来黄金发展时期，2025年eVTOL年度订单总额超300亿元。

或许，“打个飞机就出门”不会在短期内成为普通人的日常出行方式，但随着沃飞长空等企业持续突进、产业链逐步成熟，低空出行的时代正加速到来。这场关于天空的竞赛，不仅是技术的突围，更是对未来城市生活图景的一次重塑。

丨来源：川商传媒孙雪涵、苏竹青报道丨

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