代表通道 | 玉建国：千万标箱不是终点，而是向海图强的新起点

本文转自：人民网-广西频道

玉建国代表回答记者提问。人民网记者 雷琦竣摄

人民网南宁2月2日电 （记者冯肖慧）2月2日，广西壮族自治区第十四届人民代表大会第五次会议“代表通道”集体采访活动举行，陈志、玉建国、韦振仁、梁邦波、杨壑、罗梦仙六位来自不同领域的广西人大代表走上代表通道，讲述履职故事。其中，广西人大代表、广西北部湾国际港务集团有限公司工程管理部副总经理玉建国介绍了北部湾港从“区域性港口”成长为“千万标箱大港”的奋斗故事。

“2025年12月30日，在钦州港自动化码头，当第1000万个集装箱被稳稳吊装上‘新防城’轮时，现场所有同事都不约而同地鼓掌欢呼。”玉建国代表仍清晰记得那个激动人心的时刻。从2007年19万标箱的年吞吐量，到如今跻身千万标箱大港行列，玉建国代表18年扎根一线，亲历了这场向海图强的精彩蝶变。

这份成绩单的背后，是无数建设者的默默坚守，更是技术创新的强大驱动。

“技术攻坚没有捷径，每一次突破都蕴藏着永不言弃的韧劲。”玉建国代表现场讲述了参与雅万高铁钢轨出口的装卸工艺技术攻关故事。玉建国代表说，钢轨的装卸精度要求极高，传统工艺无法满足，项目组深入钢轨生产车间和高铁建设基地调研，反复计算每一个吊装、转运环节的受力数据，经过数十轮工艺论证与装卸试验，最终攻克了港口吊装与倒运设备设计、施工等多项关键技术难题，成功保障了3.8万吨高铁钢轨从防城港安全、高效发运，实现了我国长定尺钢轨出口“零的突破”，也创造了特长钢轨装船出海的历史。

在智慧化港口建设过程中，他们也啃下了不少“硬骨头”。通过对卸船机、斗轮机等设备的自动化改造，建成了广西首个大型数字化散货堆场，使作业效率比传统码头提升超过30%；建设“北港网”平台，精简37个人工环节，单票业务办理平均节省20个小时；实现AI智能理货、智慧安防系统全面覆盖，真正让智慧港口的便利惠及每一位客户。

“千万标箱不是终点，而是向海图强的新起点。”玉建国代表对未来满怀信心，“2026年平陆运河即将通航，我们将全力推动运河与港口的无缝高效衔接，为广西向海经济高质量发展注入更强劲的力量。”