天津
在上海虹口区的一个路口，70岁的沈大妈开着没有牌照、没有驾照、也没有保险的电动代步车，直接闯了红灯，对面李小姐按照绿灯正常通行，没能及时减速，结果两辆车撞到一起，副驾驶座位上的黄大爷没有系安全带，沈大妈椎体骨折加上七根肋骨断裂，黄大爷十根肋骨全部折断，两个人都落下了九级伤残，以后需要长期吃药，还得有人照顾。
交警划分了责任比例，沈大妈承担一半，李小姐负担三分之一，黄大爷负责六分之一，这个结果让很多人觉得意外，乘客为什么也要承担责任，法院解释说，不是受伤就能免除责任，如果明知车辆不合规定，又没有系好安全带，就是自愿接受风险，法律关注的是具体行为，不会因为年龄或身份就有不同。
他们总共要赔偿70万元，法院最终只认定了36万元，原因是医生没有在记录里写明需要后续营养费和护理费，这部分就被去掉了，保险公司承担了大部分费用，李小姐的公司另外支付了6000元律师费，如果李小姐自己没有购买商业保险，这笔钱就得由她自己承担，压力会很大。
上海去年扣下一万二千多辆老年代步车，其中七成是老年人使用的，禁令出台已有几年，但不少老人住在偏远地方，公交车到不了，子女也不在身边，不开这种车确实没有其他办法，北京和广州也发生过类似事故，但很少像上海这样对乘客一并追责，现在工信部刚提出适老化代步车的标准，还停留在纸面上，离真正实施还有很长的路。
这辆车根本不能算交通工具，刹车得用手捏，车灯也不亮，撞上东西基本没有缓冲，简直像个玩具，老人觉得这只是走路的延伸，可路上其他人没义务为你的方便负责，卖这种车的多是路边小厂，出了事没人管，售后和召回都找不到人，监管部门一直卡在生产销售环节，始终没有真正动手处理。
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