尊界S800撞上环卫工，鸿蒙顶级智驾技术面临安全考问

浙江车网•热点关注：一起撞人事故，将上市才半年多的尊界S800推上风口浪尖。

这起1月26日发生在湖南长沙的撞人事故，因主流媒体的报道而变得清晰起来。特别是这辆涉事的尊界S800，被曝出当时正开启智能辅助驾驶模式，它却撞向了环卫工人。

现场视频显示，事发地点交通标识清楚，当时的车流量并不大，交通路况良好。但这辆尊界S800在行驶时，方向一会向右，一会儿向左，一会儿又向右，居然走起了S形，仿佛一个醉汉或者刚上路的新手在驾驶。当车辆头部向右即将穿越导流线时，又忽然向左，结果撞上了导流线内的环卫工人。主流媒体《新黄河》获得的车辆视频显示，涉事车辆仪表内容显示一直处于“NCA”开启状态，在视频最后一秒，车辆从NCA跳转到AEB状态。

如果媒体获得的车辆视频属实，如果涉事车辆仪表内容显示无误，那么不排除这又是一起智能辅助驾驶伤人事故。

更引人瞩目的是，这次涉事的尊界S800，可不是一般的车型，它售价高达70.80万元-101.80万元，不仅是鸿蒙智行阵营中最贵的高端豪华车型，并且价格已经赶上了奔驰宝马奥迪的同级高端豪华车。其配备的智能辅助驾驶功能，也是鸿蒙智行中的顶级技术。华为高管余承东，曾经把“遥遥领先”挂在嘴边，如果以此推理，那么尊界S800可谓是“遥遥领先”中的“领先”。根据尊界汽车官方网站的信息，尊界S800声称“全维融合感知，实现全路况、全天候、全场景的驾驶辅助体验”：“全向防碰撞，车外 32 个传感器，全向立体融合感知路面信息，带来强大的防碰撞能力”。但这次面对环卫工人，为什么车辆却撞了上去？为什么没有避险呢？

另外，在事发前的上个月底，鸿蒙智行才发布2025年智驾出行报告，宣称全年累计避免可能的碰撞次数165.6万次（总300.3万次），以显示鸿蒙智行智驾的优秀和安全防护能力。但鸿蒙智行又如何解释尊界S800长沙撞人事故呢？

其实，在人类的交通出行中，躲避危险和防止碰撞，是基本的驾驶要求，人驾每年的防碰撞避险次数，数量甚至会更多。鸿蒙智行公布这个数据，究竟想说明什么呢？智能辅助驾驶虽然有其避险功能和避险价值，能否保证万无一失呢？尤其是鸿蒙智行的智驾出行报告，并没有公布是否存在避险失败的情况和数据，这是否在向人们灌输对智驾的崇拜感和依赖感呢？而尊界S800湖南长沙撞人事故，无疑给鸿蒙智驾来了一次安全考问。

不过，湖南长沙尊界S800撞人事故虽然已经发生好几天了，但尊界汽车客服只告诉媒体，尊界方面正配合相关部门调查。媒体试图向华为以及江淮汽车方面了解详情，却未能得到回应。通常来说，涉事车辆当时的运行情况，特别是智能辅助驾驶模式有没有开启，厂家是完全可以通过后台数据查看的。厂家为何要保持沉默呢？

沉默并不能消除人们的疑问，安全更是无小事。既然鸿蒙智行敢于鼓吹自家的智驾多么优秀，就应该有勇气站出来把这辆尊界S800的撞人情况说清楚，让公众明白这次撞人事故，究竟是什么原因造成的。让公众了解真相，也是一个企业的基本责任。

《浙江车网》原创，主笔：玉南。