预计25万起！零跑新车官宣：4月正式上市

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还记得去年底那场热闹的零跑十周年发布会吗？当家族旗舰D19揭开面纱时，很多人心里可能都“咯噔”一下：全尺寸SUV、百万级技术、彩电冰箱大沙发…这得多少钱？当“预计25-30万元”的价格区间亮出，瞄准30万级市场时，我们知道，2026年的家庭用车市场，又要迎来一位重量级“搅局者”。如今已是2026年2月，距离它4月的正式上市交付越来越近，是时候好好聊聊，这辆可能改变你全家出行体验的大家伙了。

首先，它大得足够体面，也舒适得足够贴心。

零跑D19首先是一台气场十足的全尺寸SUV。超过5米2的车长、近2米的车宽，配上超3米1的轴距，停车场上绝对醒目。它提供6座和7座布局，重点解决了第三排“小板凳”的痛点。官方称其“得房率”高达88%，二、三排乘坐空间近1.8米，6座版通道宽达195毫米，车内垂直高度足够小朋友站直。换句话说，这是一台能让全家每个人都坐得舒展的車。舒适配置也拉满了：全车25㎡软包、半苯胺真皮、前排二排的通风按摩、零重力座椅，甚至行业首发了车载制氧机，无论是高原旅行还是日常提神，想法很新奇。

其次，技术牌打得又狠又准，专治里程和补能焦虑。

这是零跑D19最核心的武器。它提供增程和纯电两种动力，思路极其清晰：

增程版：直接塞进一块80.3kWh的全球最大增程电池，CLTC纯电续航超过500公里，堪比许多纯电车。配合800V快充，30%-80%充电仅需15分钟，再加一个40升的小油箱。思路很明确：日常当纯电开，长途无焦虑。

纯电版：上了1000V高压平台，用上宁德时代新电芯，115度电池带来720公里续航。充电15分钟能补能350公里以上，彻底告别长途等待。

这种组合拳，让不同需求的家庭都有了最优解：如果你有家充桩，增程版几乎可以当纯电车用；如果你追求极致性能和补能速度，纯电版的三电机（540kW功率，3秒级加速）和千伏快充不会让你失望。

智能和驾控，堆料之余更有巧思。

智能座舱是高通双SA8797芯片，算力高达1280TOPS，为未来留足了冗余。辅助驾驶采用VLA世界模型，目标是实现从车位到车位的全场景通行。这些参数可能有点枯燥，但落实到体验上，就是更流畅的车机、更聪明的驾驶辅助。

底盘上了双腔空悬+CDC减振，配合预瞄系统，号称能实现“魔毯”滤震。更值得一提的是 “三电机圆规掉头” ，能让这台大车实现最小3.6米的转弯半径，灵活性堪比小车，这对城区挪车非常友好。

关于对手和购买建议

零跑D19它的直接对手会包括乐道L90（纯电，租电池后门槛较低）。与问界M9、理想L9、蔚来全新ES8等比较时，不仅有技术上的后发优势，还有绝对碾压级的价格。零跑D19的优势在于动力形式更丰富（增程/纯电），且在一些硬参数如纯电续航、充电速度、车内空间利用上更激进。其透露的25-30万元预估价，如果最终落地在此区间，性价比的杀伤力确实很大。

总结一下：

它不是一辆追求驾驶乐趣的性能机器，而是一个目标明确的“家庭全能伙伴”。用30万级的预算，它试图给你带来：媲美更贵车型的空间和舒适、彻底解决焦虑的动力方案、以及顶格的智能和舒适配置。当然，一切还需等待4月正式上市后的试驾体验和最终价格验证。但无论如何，对于正在2026年挑选一款全家出行座驾的你来说，零跑D19已经是一个必须列入清单、认真考量的选项了。支付999元意向金的盲订已经开始，是否要成为首批尝鲜者，就看你对这份“全家礼”的期待有多高了。