广东
2026年全国铁路建设迎来“开门红”，有望成为“十五五”规划开局后首条开通的高铁线路，金华至建德高速铁路（简称金建高铁）正加速驶向运营新阶段。2026年1月27日至29日，金建高铁兰溪东至建德段顺利通过国铁集团组织的初步验收，这场关键“大考”的落幕，标志着线路正式进入开通倒计时，预计2026年一季度即可具备运营条件，浙中与皖南的交通新格局即将成型。
此次初步验收汇聚政企多方力量，验收组通过添乘检查、内业核查等多维度方式，对茶叶坪隧道、兰江特大桥等关键工程及新建车站进行全面“体检”，明确整改要求与责任分工，为后续运营扫清障碍。从2022年5月全面开工到如今通关初验，金建高铁兰建段四年磨一剑，隧道全贯通、架梁完工、联调联试、试运行等节点稳步顺利完成，用扎实进度彰显我国铁路建造实力。
这条“短小精悍”的高铁线路，实则是长三角铁路网的关键一步。金建高铁全线长64.5公里，设计时速250公里，设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站、大洋站为新建站点，彻底结束了兰溪市不通高铁的历史，让大洋镇迎来首座高铁站。作为黄山至金华铁路通道核心组成，它向北衔接杭昌高铁，向南串联沪昆高铁，实现多条线路互联互通，破解了区域铁路“衔接效率低”的结构性瓶颈。
金建高铁建设，具有多重意义：时空距离大幅压缩，建德至兰溪车程从1小时缩至15分钟，黄山到金华通行时间减半，为“周末游”“短途游”解锁新可能，串联起双龙洞、新安江、黄山等文旅资源。同时，对于杭州市民而言，这条线路同样带来利好消息；未来，杭州城西居民可从杭州西站出发，经金建高铁直达兰溪，无需再绕行杭州东站，比现在约2小时的自驾行程大幅节省时间。
值得一提的是，由于金华铁路枢纽扩容改造工程仍在建设中，金建高铁将采取分段开通模式：兰溪至建德段2026年一季度率先开通运营，兰溪至金华段则需待2027年底枢纽改造工程完工后再引入金华站。
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