广东
“小米汽车凉了！”——当某些自媒体看到2026年1月小米交付3.9万台（对比2025年12月5万+）时，立刻敲响丧钟。可他们故意不说：全行业都在跳水，小米竟是跌幅最小的那个！
真相是：2026年1月，受春节提前、国补退坡、芯片短期紧缺等多重冲击，新势力集体“失速”！
蔚来交付环比跌38%，小鹏跌41%，理想跌33%；
某二线品牌更惨，暴跌超60%，门店冷清如冰窖；
行业平均跌幅超35%，而小米仅回落22%，稳居前三！
更讽刺的是，小米1月交付3.9万台，仍是单月历史第二高！要知道，这还是在产能受限、门店不足200家的情况下达成的。雷军早预警：“1月有春节，数据别断章取义。”结果，黑子们只字不提背景，硬把行业寒冬说成“小米崩盘”。
殊不知，用户用脚投票早已说明一切：
小米YU7上市半年交付破15万，是SU7的2.3倍；
2026年目标55万辆，1月开局即冲刺；
海外布局加速，英国150店计划已启动。
那些喊“凉了”的人，怕是连小米门店排队试驾的长龙都没见过。
当友商靠降价求生，小米却在扩产、出海、推新车——这哪是崩盘？分明是在风暴中悄悄超车！
别被标题党骗了！
真正的危机不在小米，
而在那些不敢公布真实跌幅的品牌。
毕竟——
能被黑，说明你已经站在山顶。
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