巴拿马撕毁18亿港口合约，中方坚决维护权益

18亿投资，28年苦心经营，却在2026年1月29日，被巴拿马最高法院一份裁决书强行中断。

这不只是一纸商业合约的撕毁，更是大国博弈下，美国操纵巴拿马“围猎”中国战略资产的赤裸剧本。

一场国际经济战，正于巴拿马运河畔悄然打响。

哪怕是最迟钝的观察者，也能嗅出空气中那股硫磺味。

就在几天前，巴拿马总统穆利诺还坐在空调房里，对着媒体镜头抛出了“公私合营”的新概念。

听起来很体面，对吧？但这层温情脉脉的面纱在29日午夜被粗暴撕下。

最高法院的法槌落下，给出的理由简直让人笑出声，“2021年的续约没有公开招标”以及“财务违规”。

2021年，同样是巴拿马政府，同样是那份厚达数百页的合同，官方不仅全程知情，更是签字画押，批准长和集团继续运营巴尔博亚和克里斯托瓦尔这两个运河“咽喉”直到2047年。

那时的政府大员们，没人觉得这“违宪”，也没人提什么“欠费”。

怎么到了2026年，这份神圣的契约突然就成了一张废纸？

特朗普重回椭圆形办公室，卢比奥频繁穿梭于拉美各国。这两位的态度向来直白得可爱，巴拿马运河是美国的“后院”，既然是后院怎么能让中国企业掌握着70%的吞吐量？

卢比奥前脚刚在巴拿马城表达了对“地区安全”的深切担忧，后脚巴拿马最高法院就“领悟”了精神。

这种时间线上的无缝衔接，大概只能用“心有灵犀”来解释。这哪里是司法独立，分明是把地缘政治的绞索套在了商业契约的脖子上。

所谓的“违宪”，不过是为了一场赤裸裸的资产剥离寻找的一块遮羞布。

如果我们把镜头拉远，你会发现这不仅仅是丢了两个港口的问题。这是一场精心计算的金融爆破。

长和集团并非没有准备。就在风暴来临前，他们正筹划着一个惊天的资产重组计划，一个价值228亿美元的全球资产包，准备打包出售给包括中远海运、贝莱德在内的财团。

而巴拿马这两座港口，正是这个资产包里最耀眼的“皇冠明珠”。

你把明珠扣下了，皇冠还值钱吗？裁决一出，估值模型瞬间崩塌。

这不是简单的资产减值，这是流动性的黑洞。原本指望回笼的百亿现金流瞬间变成了高达190亿美元的预期损失。

股市的反应从来都是最诚实的，长和的股价在交易大厅的大屏上跳出了惊心动魄的绿色。

更有趣的是穆利诺总统提出的“接盘方案”。赶走中国人，然后搞“公私合营”。

谁来合营？看看在旁边磨刀霍霍的贝莱德和其他美资财团，剧本简直不要写得太直白。

这就好比你花18亿美元把一间破茅草屋装修成了五星级酒店，然后房东突然带人冲进来说你当年租房合同有问题，把你赶出去，转手就以极低的价格把酒店盘给了他的美国表哥。

这就是那个曾经承诺“商业无国界”的世界吗？显然在绝对的霸权意志面前，吃相这种东西，早就没人顾得上了。

巴拿马政府或许以为自己只是换了个更强壮的老板，殊不知他们正在推倒自家信用的多米诺骨牌。

你要知道，这18亿美元不是大风刮来的。这是包含12亿基建硬投入和6亿运维成本的真金白银。自1997年赢得特许经营权以来，长和实际上重塑了巴拿马运河两端的物流生态。

现在巴拿马试图用一种最粗暴的方式来“洗牌”。但这笔账真的算得过来吗？

运河收入占巴拿马GDP的6%，是这个国家的经济命脉。

港口运营不是过家家，在这个复杂的全球供应链时刻，两大核心港口一旦出现运营真空或效率滑坡，对极度依赖过路费的巴拿马经济来说，无异于自断经脉。

更讽刺的是，这种背信弃义的行为，正在全球投资者面前上演一出“劝退指南”。

如果不顾28年的契约精神，随随便便就能以政治理由没收资产，那么明天谁还敢在这个狭长的地峡上投下一分钱？

希腊的比雷埃夫斯港是个很好的对照组，那里正因尊重契约而成为地中海的明珠；而巴拿马，似乎决心要成为资本的百慕大。

美国人许诺了什么我们不得而知，但历史经验告诉我们，在这个层级的博弈中，小国往往不是棋手，而是棋盘。

甚至有时候连棋盘都算不上，只是棋手不仅要掀翻，还要拿来生火的桌子。

面对这种几乎是骑在脸上输出的挑衅，指望北京仅仅发表几句“强烈谴责”显然是不现实的。

这绝不仅是外交辞令。支持企业维权意味着国家机器的运转。

双边投资协定（BIT）不是摆设，它赋予了投资者启动国际仲裁的权利。长和的法务团队此刻恐怕已经在起草天价索赔书了，不仅要赔偿那18亿的沉没成本，更要赔偿直到2047年的所有预期收益。

除了法律战，经济牌也足够让巴拿马肉疼。

巴拿马的农产品、矿产出口，哪一样能离得开中国庞大的市场胃口？

在那个由集装箱和散货船编织的全球网络里，中国掌控的节点足以让任何一条特定航线感到窒息。

如果中国航运企业决定调整航线，或者金融机构决定重新评估巴拿马的主权信用风险，那种疼痛感，恐怕不是华盛顿几句口头安抚就能缓解的。

这不是恐吓，这是物理学中的作用力与反作用力。