刘强东拿下中兴大单

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（来源：新行情）

刘强东：我们并不想颠覆谁，并不想干掉谁，我们是大家的盟友，是各位的伙伴。

出品 | 新行情 作者 | 唐仁

东哥的朋友圈里又迎来了一位重量级盟友。

继携手小米上线汽车旗舰店、加码荣耀出海之后，京东再次甩出重磅王牌：正式签下中兴通讯三年百亿的战略合作协议。

1月30日，京东与中兴通讯正式签署战略合作协议，明确未来三年中兴通讯在京东全渠道实现销售额突破百亿的目标。

图源：京东之家

这份百亿约定的含金量，可远不止“卖货”那么简单：京东一举拿下了中兴、努比亚、红魔三大品牌的全渠道国代权，更重要的是，双方彻底跳出了传统的买卖合作模式，迈入了深度绑定、生态共建的新阶段。

具体来看，这次合作的核心是三大维度的深度升级，每一步都精准踩中了行业痛点与双方需求。

首先是合作模式的根本性突破。双方将进一步深化“全国总代理”模式，打破过去仅聚焦手机单品包销的局限，把合作范围拓展到手机、平板、随身WiFi乃至游戏本等全品类，真正实现从“单品合作”到“生态共建”的跨越。

其次是全渠道的无缝融合，打通消费体验的“最后一公里”。线上端，京东将以自营业务为核心，凭借高效的供应链和履约能力，保障消费者的购物体验；线下端，则依托遍布全国的京东MALL、京东之家等实体门店，为红魔（电竞品牌）、努比亚（影像旗舰）专门开设专属体验区。

这样一来，消费者既能在线上种草，又能到店实地体验产品，最终实现“线上种草-线下体验-线上成交”的全链路闭环，让产品优势真正触达用户。

最后是技术前端的联合探索，共建“AI体验生态”。京东将拿出自身JoyAI大模型的全栈能力，助力中兴推进“AI for All”的战略布局，双方的合作不再局限于销售层面，更深入到了产品体验的创新环节。

此前，搭载京东JoyAI大模型的虚拟IP“红魔姬Mora”，已经在京东直播完成首秀，这正是双方AI合作的一次成功试水，也为后续的深度联动奠定了基础。

图源：微博

对中兴通讯来说，此次与京东的深度合作，无疑是突破发展瓶颈的关键一步。中兴通讯旗下虽布局了中兴、努比亚、红魔三大品牌，分别覆盖商务、影像、电竞等细分市场，但在巨头林立的手机行业，由于各品牌独立运营导致渠道和营销成本居高不下，增长已触及瓶颈。

而与京东深度捆绑后，中兴通讯不仅能获得确定性的销售保障，更能借助京东的超级供应链体系，以及数亿活跃用户的消费数据，反向指导产品的定义与迭代，让产品更贴合市场需求。

反观京东，此次签下百亿大单，则是巩固自身3C数码“护城河”的关键布局。如今电商平台的竞争日益同质化，想要脱颖而出，与核心品牌建立独家、深度的战略合作至关重要。此次合作，意味着京东能获得稳定且优质的商品供给，进一步强化自身在3C领域的优势地位。

更重要的是，京东带给中兴的，远不止流量入口，而是涵盖物流、金融、线下场景、技术服务在内的全套“零售基础设施”。通过输出自身综合能力，绑定中兴这样拥有核心技术的品牌集团，京东也成功跳出了“单纯渠道商”的定位，凸显了“品牌增长伙伴”的不可替代价值。

正如中兴通讯终端事业部相关负责人所言，“京东是中兴通讯重要的战略合作伙伴，多年来持续将优质智能终端产品带给用户。”

京东方面也明确表示，将全力发挥供应链、全渠道、技术等核心优势，助力中兴通讯稳步达成三年百亿销售目标，携手实现生态共赢。

事实上，京东与中兴通讯的此次百亿合作，本质上是京东在向行业输出一套成熟的“商业操作系统”。

在这套系统中，京东整合了物流、金融、AI技术及线下门店等全链路资源，为中兴通讯这类技术导向的企业打造了轻装上阵的合作模式。

简单地说，企业只需潜心做好产品研发，从流量获取、产品交付到售后服务的全链路，都由京东一手承接，从而极大地降低企业的运营成本。

不难预见，一旦这种合作模式跑通见效，未来将会有更多硬件厂商主动排队加入京东的“国代”名单，京东在3C领域的生态优势也将进一步扩大。

而京东输出这套‘商业操作系统’的底气，源于其多年深耕的‘超级供应链’能力。

刘强东曾表示：京东集团所有的业务，我们只围绕着‘供应链’展开，如果跟供应链无关的事情，我从来不碰。现在几乎做到所有业务，100%都是围绕着供应链来做”。

这番话，也道出了京东的核心发展逻辑是以供应链为根基，延伸拓展各类业务、绑定优质合作伙伴。

而京东对供应链的持续加码，在物流层面体现得尤为明显。这些年来，京东不仅自建京东物流，打造了一套高效便捷的自有物流体系，还通过收购达达、德邦等企业，完善了即时配送和大件配送等服务板块，凭借高品质、高效率的物流服务，持续反哺电商业务，形成良性循环。

京东这份供应链底气，近期还在物流板块迎来了进一步强化。

就在不久前，德邦宣布主动从A股退市，并已向上海证券交易所提交主动终止上市的申请。与此同时，京东物流豪掷近38亿元，以19元/股的价格，收购了德邦剩余的全部股份。

图源：德邦

此次收购完成后，德邦正式成为京东物流的全资子公司，这也意味着京东兑现了此前收购德邦时“要在5年内解决京东物流与德邦之间的业务重叠问题”的承诺。

后续，京东物流与德邦之间“两家公司、两套班子”的隔阂将被彻底打破，德邦将全面融入京东物流体系，京东也能更好地统一调度物流资源、优化服务布局，进一步强化自身的物流优势。

除此之外，京东物流的稳健发展，更离不开技术与基建的双重支撑，二者形成“技术+基建”双轮驱动的良性循环，为供应链能力保驾护航。

在技术层面，京东“超脑大模型”已应用于仓储优化、路径规划、智能配送等环节，推动物流运营向自动化、智能化演进。

据京东官方披露，目前京东物流“超脑大模型2.0”已全面迈入Agentic阶段，智能化水平进一步提升，能够更精准地应对物流运营中的各类复杂场景，持续优化用户体验。

图源：京东物流

在基建层面，京东物流深耕一体化供应链服务，持续推进物流网络下沉，目前已实现95%自营订单、87%乡村街道24小时内送达，同时不断加密全国物流网络、完善服务节点，进一步扩大自身在物流领域的竞争优势，也为全渠道合作的落地提供了坚实保障。

图源：京东黑板报

整体来看，京东与中兴通讯的合作，本质上是零售行业步入“生态协同期”的一个缩影。在流量红利见顶、存量竞争日趋激烈的背景下，单一环节的优化已很难带动爆发式增长。未来的竞争，将是“品牌研发力+平台基础设施”的效率比拼。

然而，百亿目标的达成并非易事。在折叠屏手机、AI手机赛道日趋白热化的背景下，京东如何利用其大模型能力精准识别并转化目标客群，以及中兴通讯如何在高强度的市场竞争中保持产品溢价，仍是双方需要共同面对的考题。

从电商行业的发展逻辑来看，行业的核心竞争力早已不再是单纯的流量和价格，而是能否输出全套的零售基础设施、能否与品牌方实现深度的技术协同、能否共同打造优质的消费体验。唯有做到这三点，才能在存量竞争中站稳脚跟，实现长效发展。

总的来说，京东用这份百亿合同，不仅巩固了自身在3C领域的优势，更重塑了自身与品牌方的合作关系，为整个零售行业的高质量发展提供了可借鉴的范本。

在存量竞争日趋激烈的当下，无论是平台还是品牌，唯有坚守自身核心优势、深化生态共建、聚焦价值创造，才能在时代浪潮中站稳脚跟，推动行业实现多方共赢的高质量发展。