还未登上“飞船”，黄景瑜肠子都要悔青了

300万人民币可以在12分钟之内奔赴一趟太空，体验3-4分钟失重感，奔赴星辰，去邂逅宇宙的惊鸿一瞥。锁定船票者，首付30万元人民币。

2028年首批游客奔赴太空，黄景瑜就是其中之一。

两周前，“黄景瑜要上天了”话题冲上热搜。时至今天，在航天领域仍然是个热门话题。其实，普通人上天（太空旅游）在国际上早有先例。然而，我国在这个方面还是空白。

截至目前，我国在太空旅游这个领域有布局的公司进展不一，但还处在初级阶段。

比如，拥有4项专利，不做箭只做船的CYZ；还有一家已经完成了太空飞船发射的ZWKJ；另一家ZKYH不仅有成功发射火箭的经验，也已经成功发射了亚轨道飞行器。

这三家商业航天企业是目前有太空旅游布局的民营企业。

其中，CYZ和ZKYH两家公司给出的时间节点是，2028年完成载人飞船旅游亚轨道首飞。

1月29日，中国航天科技集团表示，“十五五”时期，将谋划推动太空旅游等新领域发展。

网友纷纷表示：期待买票上太空！

然而，理想很丰满，现实很骨感。

各种数据综合显示，2028年太空旅游这个目标很难实现。

针对商业航天太空旅游，某电视台还专门做了一期访谈节目，从技术工程、商业逻辑、产业发展等多个角度探讨了2028年实现太空旅行的可行性。其中三位嘉宾分别是航天科普专家李洪波、航天专家焦维新、航天投资人尚伟。

先介绍下三位专家的实力：

李洪波，飞行器设计专业博士、航空宇航科学与技术领域博士后，中国航天科技集团有限公司正高级研究员、中国宇航学会高级会员，长期从事飞行器设计、航天战略与体系研究。

焦维新，北京大学地球与空间科学学院教授，中国空间探测与空间天气学领域专家，曾承担国家自然科学基金和"863"高科技项目。

航天投资人尚伟，信息不详。

1个小时多的访谈节目，三位专家一致认为，技术现实与宣传预期有差距，2028年实现太空旅行不现实。

关于CYZ300万元船票，三位嘉宾得知消息后有着不同的第一感受。

李洪波，直言 “愿望是美好的，但要尊重客观的科学规律和工程实际”。我看到了“一个美好的广告”！

焦维新则为商业航天的发展感到高兴，认为太空旅游被提上日程能促进国家航天事业发展，同时也希望相关企业踏踏实实把工作做细。

尚伟说，此次事件让他第一反应是该企业 “很会营销”。

他分析了两家创始人的专业，CYZ创始人是记者出身，在宣传推广上是专业的。另一家ZKYH创始人有航天背景，曾是长征十一号运载火箭首任总指挥。

大家一致认为，飞船3 米高度反推着陆实验，仅仅是载人航天着陆返回系统中很小的一部分。

如果将载人商业飞行比作万里长征，该企业目前 “还处于在家打包行李”，甚至只是试了试能否打包，技术完成度极低。

访谈中也提到了一组数据：

中国载人航天“921”工程1992年立项，2003年才实现首次载人飞行，历时11 年。

蓝色起源新谢泼德2005年成立，2021年飞行成功，用了16用。

维珍银河2004年成立、2021年首飞，载人首飞用了17年.

龙飞船从2010年可以载货，到2021年可以载人，从载货到载人也用了10年时间。

总而言之，言而总之。2028年完成载人飞船旅游亚轨道首飞不靠谱！

值得一提的是，1月30日，杰夫·贝索斯旗下的蓝色起源公司正式宣布，将暂停“新谢泼德”亚轨道飞行计划，暂停期限不少于两年。

没有科学数据支撑，谁想当第一个小白鼠？