近日,梅赛德斯奔驰品牌,正式迎来成立140周年的纪念。
为了这个特殊的日子,奔驰也推出了S级的全新改款车型。
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为什么叫全新改款?一般情况下,过几年做改款,一般就是前脸车尾改一改,让它继续保持一个新鲜的面貌。
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而奔驰这次特别强调了一下,这不是简单的改款,这台S级有超过50%的部分都进行了重新的设计。
其实,按照传统的整车开发逻辑,超过50%都重新改过了,基本算是换代产品。
但如果说它是全面换代,其实它的整个动力系统在多数产品上也没有什么新的变化,所以,用全新改款四个字来形容这台奔驰S级(参数丨图片)是非常合适。
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外观方面,最大的变化就是格栅变得更大更耀眼,整个格栅尺寸增加了20%,外框还有立标都变成了可以发光的设计,日行灯和尾灯组上,也都加上了三叉星辉的造型。
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作为一台S级,这样的高辨识度设计是非常重要。
内饰也采用了和过去EQS比较相似的设计理念,还有全新的MBUS系统。
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车机升级了,速度变快,有语音大模型,更像新势力的使用感受。
智能辅助驾驶终于在S上也跟进了,国内使用momenta方案,支持L2++城区和高速,支持车位到车位,拉齐了和新势力差距。
后排座椅也做了全新的设计,人体工程学各方面得到了提升,还首发了一个功能叫安全带加热功能,这个在北方冬天冷的时候,非常暖心,因为安全带就是从你的胸口掠过的。
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新S应该会在北京车展首秀,并且今年国内上市,
迈巴赫车型3月会全球发布。
动力方面,相比老款车型,肯定会做一些微调,比如迈巴赫S580就搭载的是全新的M177 4.0升双涡轮增压发动机,再配上一套轻混系统。
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实话实说,从这台S级的全新改款也可以看出,奔奔驰在它140周年的献礼工程上,并没有让S级走的太过于激进,而是尽可能的去把产品本身再做一次全面的优化,以迎接未来几年在旗舰轿车市场的一些竞争和挑战。
在全球市场,其实奔驰S级,在它的细分市场上没有太多的竞争对手,但是在中国,它可能会面临越来越多中国本土车企的大型旗舰行政级轿车。在百八十万价位,向S级发起的冲击也会越来越多。
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那么接下来几年,奔驰S级作为奔驰的旗舰进口轿车,如何守住它的旗舰地位?尤其是迈巴赫车型在150万以上价位的这个垄断性能否得到延续,也是这台S级接下来两年,在中国市场最重要的目标。
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