大疆会走上华为的老路吗？日本拆无人机后曝光：核心芯片来自美国

“大疆会被美国捏死吗？”

这是最近科技圈、时政圈乃至每一个关心国产科技的人，心头悬着的一把利剑。

日本一家名为Fomalhaut Techno Solutions的实验室，最近又搞了个大动作——他们把大疆最新的Mavic4 Pro系列无人机拆了个底朝天。

结果出来，舆论哗然。

拆解报告白纸黑字写着：在大疆引以为傲的无人机身体里，驱动电池、控制无线电信号、消除噪音的那些“关键神经”，也就是核心芯片，依然大量印着美国企业的Logo。德州仪器（TI）、威讯联合半导体（Qorvo）……这些名字对于半导体行业的人来说，如雷贯耳，也如芒在背。

日本媒体甚至直言不讳：“大疆的核心命门，依然握在美国人手里。”

一时间，“大疆将成为第二个华为”的论调甚嚣尘上。毕竟，我们都还记得几年前华为遭遇了什么——那是中国科技史上最悲壮的一次“长征”。

那么，大疆真的会重蹈华为的覆辙吗？这究竟是危言耸听，还是我们将要面临的残酷现实？

咱们先来看看这次日本人的拆解到底发现了什么。

其实，这已经不是日本这家实验室第一次干这种事了。早在几年前，他们就拆过Mavic Air 2。当时的数据显示，大疆无人机里，虽然机身、电池、甚至部分镜头都是“中国制造”，但一旦涉及到电源管理、信号放大这些“看不见”的精密环节，美国芯片的占比确实高得吓人。

到了今天，情况虽然有所改变，但核心逻辑没变。

一架无人机，你可以把它想象成一个会飞的机器人。它的“大脑”是主控芯片，负责算路；它的“心脏”是电源管理芯片，负责供血；它的“耳朵”和“嘴巴”是通讯芯片，负责听话和回传视频。

日本人的报告指出，大疆在“大脑”部分，已经大量采用了国产方案，甚至自研芯片；但在“心脏”和“感官”这些模拟芯片领域，依然无法完全摆脱美国的供应链。德州仪器的电源管理芯片，就像精密的血管阀门，效率极高，目前国产替代虽然有，但在极端工况下的稳定性，美国货依然是“天花板”。

这就好比你造了一辆世界顶级的跑车，发动机是自己造的，外壳是自己造的，但控制喷油量的那个小阀门，还得买人家的。

这就给了美国人一种错觉，或者说一种筹码：只要我断供这个“小阀门”，你这辆跑车就得趴窝。

这种逻辑，熟悉吗？太熟悉了。当年美国制裁华为，用的就是这一招——釜底抽薪。

回想2019年、2020年，那真是一段至暗时刻。美国商务部一纸禁令，切断了华为的芯片供应。从谷歌GMS服务到台积电的代工，全方位封锁。

华为的手机业务，一夜之间从全球争霸的高峰，跌落谷底。海思麒麟芯片成了绝唱，Mate系列一度“一机难求”。

很多人担心大疆，就是怕这个剧本重演。但我想告诉大家，大疆和华为，虽然都是中国科技的脊梁，但它们的“骨骼结构”完全不同。

第一，芯片的“含金量”不同。

华为手机需要的，是7纳米、5纳米甚至3纳米的先进制程芯片。这种芯片，全球能造的没几家，光刻机被ASML垄断，代工被台积电三星垄断。美国只要卡住EUV光刻机，卡住EDA软件，华为就很难受。

但大疆呢？无人机虽然也智能，但它不需要手机那么变态的算力。无人机用的芯片，大部分是28纳米、40纳米甚至更成熟的工艺。电源管理芯片、驱动芯片，这些属于“模拟芯片”范畴，不拼制程，拼的是设计和工艺积累。

今天，中国国内的成熟制程产能已经爆棚。上海微电子的光刻机、中芯国际的成熟产线，完全能够覆盖大疆绝大部分的芯片需求。即便美国真的断供德州仪器的芯片，大疆可能会阵痛，可能会需要重新设计电路板，但绝不会像华为那样面临“无芯可用”的绝境。

第二，市场的“统治力”不同。

华为当年在手机市场虽然强，但后面有苹果，有三星。美国人不用华为，可以用苹果，用三星。替代品很多，体验也没差到天际去。

大疆是什么存在？

在民用无人机领域，大疆就是神。全球市场份额超过70%，在北美市场甚至一度接近80%。

美国人曾经试图扶持自己的无人机企业，搞了个“蓝色小神龙”计划（Blue sUAS），列了一堆“美国制造”的无人机清单，要求军方和政府采购。结果呢？美国大兵们自己都吐槽：“这玩意儿又贵又难用，飞不稳，图传还卡，关键价格是大疆的十倍！”

美国一家叫Skydio的公司，号称要挑战大疆。结果一台性能勉强对标大疆几千块钱产品的无人机，卖到了几万块。这种巨大的“性价比鸿沟”，就是大疆最深的护城河。

美国制裁大疆，不仅是杀敌一千自损八百，简直是自损一千二，杀敌两百。农业部的农场主需要大疆喷农药，消防局需要大疆看火情，电力公司需要大疆巡线。禁了大疆，美国整个低空经济的运行成本将直线上升。

如果说芯片是硬件的短板，那大疆手里握着的，是让美国人更加头疼的“软杀器”——飞控算法和专利。

我们经常说芯片卡脖子，但很少人知道，大疆在飞控系统上的造诣，才是它真正的底牌。

你可以买到最好的电机，最好的电池，甚至同样的芯片，但你造不出大疆那种“如臂使指”的飞行手感。这就是算法的力量。大疆的飞控算法，是经过十几年的迭代，炸了几万架飞机才调教出来的。

更绝的是专利。

大疆申请了数千项专利，其中几百项核心专利是在美国申请的。这些专利涵盖了无人机的悬停、图传、避障等底层逻辑。

以前有个笑话，说美国一家无人机公司想绕开大疆的专利，结果发现连“四个旋翼怎么转”都被大疆注册了。

这就形成了一个悖论：美国想制裁大疆，就得绕开大疆的技术；但想绕开大疆的技术，造出来的东西就没法用；想造好用的东西，又得给大疆交专利费。

当下，随着AI技术的发展，大疆更是将视觉算法做到了极致。现在的无人机，不需要依赖GPS也能在丛林里高速穿梭，这种基于视觉的导航技术，大疆依然走在世界最前列。

既然大疆这么难搞，美国人为什么还死盯着不放？甚至还要借日本人的手来炒作“芯片依赖”？

因为恐惧。

在2026年的地缘政治版图中，无人机已经不仅仅是拍摄风景的玩具了。从俄乌冲突到中东局势，无人机改变了战争的形态。

那种几百美元的“低慢小”飞行器，挂上一颗手雷，就能摧毁几百万美元的主战坦克。这种不对称的打击能力，让拥有航母和F-35的美国感到脊背发凉。

美国人怕的不是大疆赚他们的钱，怕的是中国拥有了全球最强大的、从供应链到技术链完全自主的无人机制造能力。

日本这次拆解，重点曝光“美国芯片”，其实是一种舆论战的策略。他们试图通过强调“大疆依赖美国技术”，来给美国政府提供进一步制裁的借口——“你看，只要我们断供，中国无人机就完了，赶紧动手吧！”

这是一种典型的“认知战”。试图在心理上击垮我们，让我们觉得自己的技术大厦是建立在沙滩上的。

当然，战略上藐视对手，战术上必须重视对手。

我们不能因为大疆比华为“抗揍”，就掉以轻心。日本拆解报告里提到的“模拟芯片依赖”，确实是我们必须正视的短板。

虽然我们有了中芯国际，有了华为海思，但在高性能模拟芯片领域，德州仪器、ADI这些美国老牌巨头，积累了半个多世纪的经验。他们的芯片，能在零下40度到零上80度的极端环境里稳定工作十年，这种“内功”，我们确实还在追赶。

但这几年，变化正在发生。

如果你去深圳的华强北走一走，或者去看看圣邦微、思瑞浦这些国产模拟芯片厂商的财报，你会发现，国产替代的进度条正在飞速加载。

大疆自己也在行动。据内部消息透露，大疆这几年一直在低调地进行“备胎计划”。对于那些可能被断供的风险芯片，大疆都在同步测试国产方案。哪怕国产方案在功耗上稍微大一点，体积稍微大一点，只要能用，就是安全的底线。

这是一种极限生存的智慧。

我也注意到，在2025年之后发布的大疆行业级无人机中，国产芯片的比例已经在大幅提升。尤其是在涉及数据安全的政府订单产品中，几乎实现了全链路的国产化。

回到标题那个问题：大疆会走上华为的老路吗？

我的回答是：大疆会遭遇华为那样的风雨，但绝不会走上华为那样的险途。

时代变了。

2026年的中国，不是2019年的中国。我们的半导体产业链，虽然还没登顶，但已经筑起了防洪堤。

大疆的独特性，在于它开创了一个品类，并定义了这个品类的标准。它不像手机那样有成熟的替代方案，它是这个领域的“空气”和“水”。

美国想拆大疆的台，结果发现拆掉的是自己低空经济的地基。

看着日本人的拆解报告，我反而看到了一种属于中国企业的顽强。在全球化如此紧密的今天，大疆依然能用全世界最好的零件（包括美国的），造出全世界最好的产品，赚全世界的钱，这本身就是一种本事。

如果在未来某一天，大疆的无人机里，那一颗颗德州仪器的芯片，慢慢换成了“圣邦微”或者“海思”，我一点也不会感到惊讶。

因为历史无数次证明，封锁，往往是自主创新最好的催化剂。

华为杀不死，大疆更难杀。

当大疆的无人机飞越珠穆朗玛峰，飞过亚马逊雨林，飞在纽约的中央公园时，它发出的嗡嗡声，其实是在诉说一个简单的道理：技术属于全人类，但掌握核心技术的尊严，只属于那些在风雨中不低头的人。

各位朋友，对于大疆的未来，你们怎么看？欢迎在评论区和我聊聊。