中美德盾构机差距几何？美每小时3.6米，德国6米，中国多少呢

前阵子跟搞工程的朋友吃饭，他夹着筷子突然说，现在地下挖隧道都靠盾构机，这玩意儿中美德三家较劲可有意思了，我一听就来劲了，回家翻了不少资料，还真摸出点门道。

美国那边起步最早，最有名的Bertha盾构机我见过照片，直径17米半，跟三层楼似的，重7000吨，趴地上跟座小山没两样，朋友说他见过这机器干活，一小时才拱3米6，慢得像老黄牛犁地，后来才知道美国人搞机器就图个稳，宁可慢点也不能出岔子，加上几十年都在老技术上修修补补，没想着往快里钻，现在反倒被别人甩在后头了。

德国的机器倒是快些，一小时能挖6米，差不多是美国的两倍，我问朋友为啥快他说德国人造东西讲究精密，刀盘上的刀片角度能跟着土质自动调，软土硬岩都不怕，控制系统跟长了脑子似的，挖出来的隧道又直又圆，不过德国货贵得很，厂家也没几家，慢慢就有点不够看了。

要说变化最大的，还得数咱们自己，我记得小时候修地铁，全是买德国的机器，97年第一次引进的时候，工地师傅围着机器转圈看，嘴里念叨着这玩意儿咋这么神，后来国家说啥也得自己搞，08年出了第一台国产的中铁一号，一小时挖4米8，当时报纸上还登了，我心里还想这速度也就那样嘛。

没想到这才几年工夫，国产盾构机就跟开了挂似的，京华号英雄号这些新家伙，最快一小时能挖10米，比德国还猛，朋友说现在国内工地基本都是国产的，东北冻土高原沙漠都能干，上次西藏修输水隧道，用的就是咱们的机器，挖冻土跟切豆腐似的，现在全球市场七成都是中国造，连东南亚修高铁都来找我们买。

我特意找了个搞盾构机维修的老哥问了问，他说秘诀就是国内基建需求大，天天有活儿干，机器用着用着就发现问题，改着改着就升级了，不像国外，一年没几个项目，机器放仓库里都生锈。现在咱们不光快，还便宜，维护也方便，自然就抢了市场。

前两天坐地铁，路过一段新修的隧道，我突然想起这事，脚底下说不定就躺着台中国造的盾构机挖出来的，从买别人的到卖自己的，这变化真跟做梦似的，说到底，盾构机这铁疙瘩，比的不是谁嗓门大，是谁更会琢磨，更敢下本钱，咱们中国人这点不服输的劲儿，看来在哪都管用。