中方断了高市后路，日本登岛无望，美媒直言：美国已向中国举白旗

日本这几天对钓鱼岛的动作又很频繁，中方强势出手彻底切断日本高市早苗政府的挑衅后路，让日方筹谋已久的登岛图谋沦为泡影。

这到底是怎么回事？美国媒体为什么会这么说？中国是怎么断了高市的后路的？

2026年1月23日，日本冲绳县石垣市议会通过了，市长中山义隆酝酿已久的“尖阁诸岛，也就是中国钓鱼岛条例”正式落地。这薄薄几页纸，看似涵盖了所谓的环境调查、航行限制、学术研究等诸多内容，字里行间全是想要登岛实操、变相宣示“主权”的躁动，摆出一副要大干一场的架势。

要是只看东京媒体的报道，或许会误以为日本马上就要在钓鱼岛上插旗，彻底掌控这片海域。

就在日本人忙着修改地方条例、自导自演主权闹剧时，中国海警局局长张建明在《海警法》实施5周年的访谈中，轻描淡写抛出一组数据，没有激昂的口号和犀利的指责，却直接砸碎了石垣市的纸面野心。

也就是说全年8760个小时里，只有不到8天的时间，这片海域没有中国执法船的身影，剩下的日子里，中国海警船如同密不透风的流动钢铁长城，24小时守护着我国的海疆主权。这就是为什么面对石垣市的条例，北京的反应格外淡定。

1月29日，国防部发言人蒋斌的表态更具深意。他没有像过去那样长篇大论地抗议，而是直接切断了任何“谈判”的可能性，语气里满是“主权无讨论空间”的坚定。

再配上中国海警过去5年累计出动55万艘次舰艇、6000架次航空器的硬核数据，其实都在表明，中国已经过了单纯“宣示主权”的阶段，现在进入的是“行使管辖”的深水区，钓鱼岛海域的主导权，早已牢牢掌握在我们手中。

日本想在钓鱼岛搞环境调查、学术研究？不是不可以，但前提是得先穿过中国万吨级执法船构筑的物理防线。在绝对的吨位优势和近乎全年无休的在场率面前，石垣市那份看似唬人的条例，不过是一张无法兑现的空头支票，根本撼动不了中国对钓鱼岛的实际管控。

而日本政客之所以明知不可为而为之，背后全是东京政坛的算计与无奈。既然登岛在物理层面几乎不可能实现，日本政客为何还要在2026年初搞出这么大动静？因为高市的首相位置快要保不住了。

最新民调数据显示，高市的支持率在短短几周内暴跌10%，这个数字在成熟的议会制国家里，几乎等同于政治上的“休克”，随时可能引发内阁倒台。

支持率暴跌的原因十分讽刺。高市早苗原本指望通过一系列激进的右倾政策，比如炒作涉台议题、大幅增加军费、甚至讨论核共享，来凝聚保守派基本盘，挽救下滑的支持率。这套操作在短期战术上看似能吸引部分极端选民，但在战略上，最终反噬自身。

日本民众不是傻子，当下国内物价飞涨、日元持续贬值，老百姓最关心的是餐桌上的问题，是养家糊口的生计，可政府却无视民生痛点，拿着纳税人的钱去东海“碰瓷”一个拥有55万艘次执法能力的强大邻居，这笔账谁都能算明白，自然不会买账。

所以在石垣市议会的表决现场，反对声从未停止。在野党议员长滨信夫直接撕破脸，直言这份所谓的“环境条例”不仅在法理上越权，地方议会根本没有权力处理国家主权层面的事务，是典型的越位操作。

更重要的是，这种毫无胜算的挑衅，除了进一步恶化日中关系、拖累日本经济雪上加霜之外，没有任何实际收益，纯粹是为了政客的个人政治利益，牺牲国家和民众的福祉。

所以就形成了一个恶性循环，高市内阁支持率越低，就越想在钓鱼岛问题上示强，转移国内民众的注意力；可越是在钓鱼岛问题上跳得高，就越会被中国海警的常态化巡航无情“打脸”，暴露自身的虚弱，同时也让厌倦了地缘冒险的日本选民更加反感，进而导致支持率进一步崩盘。

这场为了挽救政治生命的豪赌，从一开始就注定没有赢家，而高市早苗手里的政治筹码，已经快要输得一干二净。更让她绝望的是原本寄予厚望的盟友美国，也选择了冷眼旁观。

如果说中国海警的常态化巡航是对日本的“物理打击”，日本国内的民意反噬是“内伤”，那么美国的冷漠态度，就是压垮这场主权闹剧的最后一根稻草。

要是倒退十年八年，每逢钓鱼岛海域局势紧张，美国总会第一时间跳出来站台，要么高调重申《美日安保条约》适用钓鱼岛，要么派遣航母战斗群在附近海域晃悠，摆出一副要帮日本撑腰的架势。

可现在时代变了，面对石垣市出台的钓鱼岛条例，以及中方随后的强硬反制，美国官方罕见选择了“冷处理”，没有高调背书和联合演习的预告，甚至连一句像样的狠话都懒得说，仿佛这件事与自己无关。

在这种情况下，他们显然不愿意为了盟友的一场“地方性挑衅”，去承担与中国发生直接海上摩擦的巨大风险。在钓鱼岛海域，中国已经建立起不可撼动的常态化执法优势，形成了实际管控，美国如果强行介入，不仅讨不到任何好处，还可能付出不可估量的代价，得不偿失。

对于高市早苗等日本右翼政客来说，美国的态度无疑是致命的。他们原本眼巴巴地望着太平洋对面，期待“老大哥”能递来一根大棒，帮自己撑场面、对抗中国，可最终看到的却是一面隐形的白旗，美国的退缩，彻底击碎了他们的幻想。

当一国在争议海域的年巡航天数达到357天，这就不再是单纯的“维权”，而是实实在在的“确权”，石垣市的那纸条例，终将成为日本右翼政客案头的废纸，改变不了海上的风向，更撼动不了中国用钢铁与意志构筑的海疆防线。