浙江
甬台温高铁作为国家"八纵八横"沿海通道的关键部分，规划全长约300公里，设计时速350km/h，旨在打通东南沿海高速通道。但由于与已通车的杭温高铁存在平行竞争关系，项目紧迫性明显降低。目前，甬台温高铁项目仍处于线站位方案研究阶段，由浙江省发改委牵头推进，但接入台州站方案已获官方明确支持。
一、线路总览
北起宁波西站（接通苏嘉甬高铁），南至温州东站（连温福高铁），台州段正线长约100公里，设计时速350公里。台州段核心走向：三门东临海跨椒江特大桥椒江台州站温岭温玉高铁玉环跨乐清湾至温州。
二、接入台州站的关键设计
预留条件：台州站（椒江）设计时已预留甬台温高铁接入接口与站场条件，与杭台高铁贯通，实现同站换乘。
引入方式：线路自北向南与杭台高铁并行，跨椒江后接入台州站，出站后向南至温岭，衔接温玉高铁（在建），形成“台州站—温岭—玉环—温州”快速通道。
站场衔接：台州站为杭台高铁与甬台温高铁的交汇枢纽，设联络线保障跨线运营，强化沿海与杭州方向的高速联系 。
从目前形势来看，台州站主打350公里时速的杭台高铁、甬台温高铁等干线，对接杭州、宁波等高铁枢纽，服务长距离高速客流。台州西站（黄岩）以既有甬台温铁路、金台铁路客货枢纽为主，与台州站（椒江）形成“高速客运+普速客货”的互补格局。非常感谢您的阅读，如果喜欢，欢迎在评论区留下你的想法，咱们一起交流探讨~
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