天津
江湾镇的名字藏在“虬江十八弯弯弯到江湾”的老话里，这片土地1200多年前就已连成陆地，宋代时正式有了地名。从前还有“金罗店、银南翔、铜大厂、铁江湾”的说法，足见它当年比许多地方都繁华——因为地处宝山县最南端，紧挨着租界，上海开埠后赶上了租界北上的发展浪潮，更和一条铁路绑紧了命运。
1876年，英国资本集团擅自修了吴淞铁路，这是中国第一条营运铁路，从天后宫到江湾的路段先通了车。1898年清政府购回拆除重建，延伸成淞沪铁路，江湾站成了重要站点。这条铁路陪了江湾镇125年，也融进了居民的日子里。上海话里“吃火车”是说人或车被横穿的火车拦住，江湾人每天都要“吃”几顿：铁轨边的大爷搬来沙发下棋，晒被子的绳子横过轨道，骑自行车的人从轨上碾过，连火车头“哐当哐当”的鸣笛，都成了生活的背景音。后来两次淞沪战争毁了铁路沿线的站屋和桥梁，战后修复，但江湾的繁华也跟着碎了，“铜江湾”的光芒慢慢暗下去。
现在的江湾镇没了从前的古意，却多了新的看点。虹口区打造了“江湾新十景”，绿地江湾源、淞沪铁路江湾站旧址、三观堂、奎星阁都在里面。江湾站旧址还改成了1876老站创意园，这是国内唯一的老火车站历史文化创意改造园区——保留了钟楼、铁轨、站台，摆上老式蒸汽机车头和车厢，用集装箱做了“创客走廊”，里面有火车模型馆、车厢改的咖啡馆。现在这里成了网红打卡地，主播带着观众直播逛园区，体验火车模型制作，吃老站主题的饭，一边看旧铁轨，一边感受新活力。
江湾的故事里，虬江的水淌着千年的烟火，铁路的轨刻着近代的变迁。从前被火车“吃”过的日子，老站的旧痕，还有现在创意园的热闹，都成了江湾最特别的印记。走在万安路的“江湾源”牌坊下，看着旁边的居民楼，想起当年小桥流水的模样，或许建筑会老会拆，但属于江湾的记忆，早被写进了虬江的浪里，铁路的风里。
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