振奋人心！俄罗斯国产飞机打入印度市场

这几天有一个重磅消息，对于俄罗斯航空从业者而言，可谓是振奋人心。

媒体报道，俄罗斯联合飞机制造集团（UAC）与印度弗拉明戈航空航天公司（Flamingo Aerospace）签署了一份初步协议，将向该公司交付六架伊尔-114-300涡轮螺旋桨飞机。

协议称：签字仪式在海得拉巴贝古姆佩特机场举行的2026年印度国际航空展期间举行。该文件正式确立了双方的意向，并规定在条款达成一致并获得监管部门批准后，即可过渡到最终合同。

该初步协议被认为是伊尔-114-300项目进入印度市场的第一阶段，预计将于2028年开始交付。印方坚持严格的期限，这一要求要求双方严格遵守完成认证和研发工作的期限，以及部署批量生产合作的期限。

在交付飞机的同时，UAC还向弗拉明戈航空航天公司提供了一份航空能力发展路线图。该路线图涵盖了与特定飞机全生命周期运营本地化相关的领域：

l 飞机组装；

l 修改设计方案和机载系统；

l 维护和修理；

l 地面和生产基础设施的建设。

这种合作模式表明双方将采取长期合作模式，而非仅限于一次性交付。对于伊尔-114-300而言，这意味着将出口合同与客户方的服务基地建设和人员培训挂钩。

在印度航展期间，伊尔-114-300飞机进行了演示飞行，该飞机搭载高级乘客进行了一次类似于支线航班的飞行。此次飞行持续约一个半小时，航程超过500公里，平均速度约为425公里/小时。此次飞行旨在向潜在运营商展示飞机的性能特点。

随着印度国内支线航空运输市场快速增长，印度企业对伊尔-114-300的兴趣日益浓厚。在此背景下，俄罗斯UAC公司将该机型定位为基础设施有限、客运量适中的航线的理想选择。

需要注意的是，此次签署的协议并非正式合同，但它体现了双方扩大合作、探讨其他UAC项目的意愿。对于印度市场而言，这为新型涡轮螺旋桨飞机在支线航空运输领域的出现铺平了道路，前提是谈判和认证程序顺利完成。

印度弗拉明戈航空航天公司定位为一家新兴的工业企业，致力于围绕印度未来的商用飞机打造业务。该公司公开的业务包括制造、维护、飞行模拟、运营管理和航空电子设备开发，并与印度和国际风险投资机构、基础设施建设机构和工程机构建立了合作关系。

通过与UAC签署初步协议，弗拉明戈航空航天公司不再是伊尔-114-300的最终运营商，而是有意构建机队并提升相关能力的客户，以便后续将飞机转让给其他运营商，或在印度市场构建租赁和维护服务体系。对于该公司而言，伊尔-114-300有望成为其进军区域市场的利器：一个用于部署服务和培训基地、完善运营流程以及在制定自身项目前与监管机构进行沟通的平台。

这一举措符合弗拉明戈航空的整体战略，即打造印度经济型区域航空卓越中心。通过向该公司分配一系列飞机，并赋予其本地化运营全生命周期管理的选项，弗拉明戈航空有望将这家初创公司转型为行业整合者，连接制造商、运营商和基础设施合作伙伴。

不仅伊尔-114-30在印度实现了突破，事实上，在此次印度航展上，UAC还和印度斯坦航空有限公司（HAL）签署了一项联合协议，规范了在印度生产SJ-100飞机的合作。这意味着，后续印度还计划在本地化生产俄罗斯SJ-100支线飞机。

俄罗斯国产飞机历经多年的发展，终于在海外市场上实现了一些突破，属实不易。