合资2.0战略步入深水区：上汽大众的“稳进”与“焕新”之路

在汽车产业向电动化、智能化深度转型的关键期，合资车企正面临前所未有的机遇与挑战。在合资阵营整体承压、多数品牌销量下滑的背景下，上汽大众却交出了一份“逆势突围”的成绩单：2025年全年终端销量106万辆，其中大众品牌蝉联合资单一品牌年度销冠。

取得如此成绩的背后，既是上汽大众燃油车基本盘的稳固支撑，也是布局豪华领域的持续发力。2026年随着合资2.0战略全面落地，这家深耕中国市场数十年的车企，也将开启全面焕新的征程，在行业变革中探寻高质量发展的新路径。

2025以“稳”筑基，转型深水区筑牢核心竞争力

纵观2025年的中国车市，新能源渗透率持续攀升，燃油车市场竞争加剧，不少车企陷入“价格战”与“技术焦虑”的双重困境。而上汽大众却凭借对市场趋势的精准判断与体系化能力，实现了销量、技术与品牌口碑的同步增长，交出了一份“稳中有进、质效双升”的答卷。

在销量方面，上汽大众全年终端销售106万辆，其中大众品牌以超100万辆的零售销量，强势捍卫合资品牌领头羊的地位。

取得这一成绩是品牌燃油车与新能源车的协同发力。具体车型来看，Pro家族、全新凌渡（参数丨图片）L等车型表现抢眼，助力大众品牌燃油车市场份额突破8%；朗逸家族全年销量超27万辆、帕萨特家族售出近23.4万辆、途观家族超20.3万辆，领跑各自细分市场。

此外，上汽奥迪品牌也成为重要增长极，全年销量47258辆，同比增长23%，连续三年创下新高，首款战略车型奥迪E5 Sportback自9月上市以来累计终端销量6650辆，月度销量稳步攀升，更斩获“2026中国年度车”大奖，创下全新品牌首款车型发布第一年即获此殊荣的行业纪录。

技术层面，上汽大众以“油电同智”打破行业偏见，推动智能化体验在燃油车与新能源车领域的同步普及。在燃油车智能化上，大众品牌携手卓驭推出IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，将端到端高快NOA功能首次普及至燃油车。凭借这一亮点，Pro家族2026款车型全年零售销量近12.2万辆，其中超1/3的途昂用户选择了途昂Pro，印证了“油车也能很智能”的市场认知转变。

上汽奥迪全新A5L Sportback则成为全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，突破燃油车搭载高阶辅助驾驶的技术壁垒，其与Momenta联合开发的“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”辅助驾驶方案，在保障安全的同时延续了奥迪的驾控质感。奥迪E5 Sportback搭载高通骁龙8295车规级芯片与宁德时代大电池，12月完成的首次OTA升级新增十多项功能、优化200多项用户体验，展现出“软件定义汽车”时代的迭代能力。

服务与渠道建设则成为上汽大众巩固用户粘性的关键抓手。2025年作为“服务质量年”，大众品牌推出“一口价”透明购车、全系动力总成终身质保等举措，凭借精细化服务摘得CACSI合资品牌销售服务和售后服务满意度双冠军。渠道方面，大众品牌净增100多家经销商，构建“4S店+卫星店+快闪店”的多元化模式，加速新能源车专区改造。

上汽奥迪则在100余个城市建成超200家全功能用户中心，成为目前唯一网络布局仍在增长的合资豪华品牌，同时升级品牌APP，引入用户共创玩法，打造“年轻、科技、豪华”的品牌体验闭环。

2026焕新破局，合资2.0引领九大维度升级

如果说2025年是上汽大众“合资2.0战略”的蓄力期，那么2026年便是战略成果全面开花的“反攻年”。面对行业转型的深水区，上汽大众明确以合资探路者与引领者、长期主义坚守者、值得信赖的出行方案提供者为核心定位，从产品、技术、渠道、用户运营等九大维度推进“更出众”升级，试图以“油电双线突破”重塑合资品牌的市场格局。

产品层面，新能源车型将成为“反攻”的核心战力。2026年上汽大众计划推出7款全新新能源车型，全面覆盖纯电、插混、增程三大技术路线，从第二季度起实现“每月均有全新车型亮相”的密集投放节奏。

其中，大众品牌ID. ERA全新产品序列的首款车型——ID. ERA 9X，作为大众集团全球首款9系旗舰SUV已通过工信部申报，将搭载激光雷达、AI出行等功能，深度融合德系造车底蕴与中国智能生态，满足成熟用户对全场景、长周期出行的需求；帕萨特ePro则以“B级混动新旗舰”身份登场，承袭德系精工品质，搭载高效混动系统，进一步丰富混动产品矩阵。

上汽奥迪也将加速电动化转型，第二款战略车型E7X计划于2026年中上市，这款纯电大型SUV将延续奥迪E5 Sportback的德系基因+中国智慧，进一步拓展豪华电动市场份额。

品牌形象与用户运营的焕新则是上汽大众2026年另一重点。大众品牌将以“进取、可靠、贴心”为价值内核，通过ID. ERA 9X “先锋体验计划”等用户共创活动，强化与用户的情感联结；上汽奥迪则围绕“年轻、科技、豪华”标签，升级“Audi Top Service”售后服务体系，通过上汽奥迪驾享汇、城市快闪店等多元互动形式，沉淀品牌价值认同。

在渠道端，大众品牌将进一步优化“4S店+新渠道”布局，提升新能源车型的展示与体验场景；上汽奥迪则计划完成200+全功能用户中心的渠道布局，实现从品牌展示到服务落地的全链路贯通。

总的来看，从2025年的“稳立潮头”到2026年的“全面反攻”，上汽大众的战略路径清晰地展现了合资品牌在转型期的生存逻辑：不盲目追逐短期流量，而是以长期主义坚守，以“合资2.0”的创新模式平衡全球化资源与本土化需求。对于中国车市而言，上汽大众的探索不仅关乎一家企业的发展，更代表着合资品牌在中国智造浪潮中的转型方向。2026年随着7款新能源车型的陆续落地与合资2.0战略的全面深化，上汽大众能否续写“出众”篇章，为合资品牌转型提供可复制的样本，值得期待。