VN-22进入乌兹别克斯坦？一切看军费预算

近期，中国VN22步兵战车已进入乌兹别克斯坦军事科研技术研究所进行技术评估，结合中乌军事合作深化、乌国轮式装甲车现代化需求与VN22自身优势，预计有较大概率实现采购，但是，存在与乌国产Arslon项目竞争与预算约束等不确定因素；

2026年1月18-19日，多个国际军事媒体确认，一辆中国VN22型6×6轮式装甲车出现在乌兹别克斯坦军事科研技术研究所，与其他军用车辆并列停放，表明该车正接受乌方技术评估。这是VN22进入乌国武器采购流程的重要信号，此前乌方已有类似操作（如引进中国防空系统前的技术评估）。

当下，乌兹别克斯坦陆军现役轮式装甲车主要是苏联时期BTR-80/82系列，服役超30年，技术落后、维护成本高，且面临零部件短缺问题—乌国近年加速国防多元化，减少对俄依赖，计划更新陆军装甲车辆，重点提升信息化、防护与机动能力。

所以，它在2024-2025年推出国产Arslon 8×8装甲运兵车与Tarlon-M 4×4装甲车，由于技术成熟度不足，仍需国外技术参考。同时，乌国2024年军费约17亿美元，难以大规模采购西方高端装备，倾向性价比高的中俄装备—俄罗斯估计忙着乌克兰战争，没空搭理它的需求，何况接受俄罗斯军备就要接受俄式控制，中亚国家对此保持高度警惕！

中国则与乌国长期保持军事合作：2024-2025年，乌兹别克斯坦已决定引进中国歼-10CE战斗机（中亚首单）、HQ-7B/HQ-12防空系统，并就JF-17 Block3战机采购谈判，中乌军事技术合作进入快车道。与俄美不同的是，中国武器出口无政治附加条件、价格合理、技术转让灵活，契合乌国国防自主战略；通过多年合作，乌方希望借助中国技术提升本土军工能力，中国则寻求扩大在中亚武器市场份额，VN22生产线可出口的特点符合乌国需求；

VN22步兵战车采用6×6底盘，战斗全重25吨，800马力发动机，公路时速100km/h，可无准备浮渡，半主动悬挂，防雷一体化设计，他很适应中亚地形，提升机动与生存能力。火力方面，他可配30mm遥控炮塔（含反坦克导弹）、12.7mm重机枪塔或105mm突击炮，满足多任务需求 契合乌陆军多样化作战需求，降低采购成本。

这款步战车比西方同类产品（如德国“拳师犬”）便宜30-50%，中国提供灵活融资，适配乌国有限军费，性价比高；此外，中国提供全周期维护、人员培训，可转让生产线技术，无政治附加条件，这种无私援助还助力乌国国防工业本土化，避免被西方国家“卡脖子”；

至于实战经验，他已出口塞内加尔、科特迪瓦、伊拉克、巴基斯坦等国，部分国家引进生产线，实战效果良好：特别是伊拉克、阿联酋、巴基斯坦陆续引进它的组装生产线，对于伊斯兰教国家触动很大；

中乌“全面战略伙伴关系”的深化也让VN22采购符合两国军事技术合作方向：乌国国产Arslon装甲车尚未大规模列装，VN22可填补过渡时期装备空白。从国产角度出发，乌方可能采用“直接采购+技术引进”组合，既快速更新装备，又提升本土研发能力。

如果评估过关，乌国可能在2026-2027年采购20-50辆VN22，优先装备快速反应部队，替换老旧BTR-80，然后，他可能会引进生产线技术，在乌国Havztez公司组装VN22，提升本土化率，降低长期成本；如果评估后不直接采购，估计乌国将VN22技术用于国产Arslon装甲车改进，如悬挂、防护与信息化系统；

若乌国加快国防现代化且预算充足，可能性可提升至80%以上；若优先发展本土军工或遭遇预算削减，可能性可能降至60%以下。最终决策将取决于技术评估结果、价格谈判与乌国国防战略平衡。