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武器卖不卖得出去，靠的不是广告词，而是现实给不给机会露脸。
2026年，枭龙等了很多年，终于等来了“舞台”。
2025年5月7日，印度一脚油门踩进印巴空战，本想秀一把“阵风+苏-30”的豪华阵容，结果却把枭龙Block3直接送上了实战C位。
而同年9月9日，以色列远程空袭多哈，又意外戳穿了西方战机与防空体系“贵就等于稳”的幻觉。
一前一后，两次现实冲击，让不少国家突然意识到：空战这件事，真不是价签说了算。
于是，2026年年初，国际军贸市场的风向，悄然转向了“枭龙”。
印度帮倒忙：光辉战机掉链子，买家全转投枭龙
印度花了近40年研发的LCA光辉战机，本来是枭龙在轻型战机市场的主要对手，结果反倒成了枭龙的“推销员”。
印度航空工业的一系列问题，直接把好几个意向买家推到了枭龙这边。
最致命的是交付能力太差。
2021年印度国防部和斯坦航空签了合同，要采购83架光辉战机，可直到2025年5月，印度空军参谋长公开批评的时候，这83架战机一架都没交出来。
对于急需更新装备的国家来说，这种遥遥无期的交付根本没法接受。
更麻烦的是，光辉战机核心部件全靠进口，发动机、雷达、航电系统都来自不同国家，不仅让成本居高不下，还存在被技术卡脖子的风险，可靠性根本没保障。
真正把光辉出口压垮的，是2025年11月迪拜航展的坠毁事故。
当时一架光辉MK1A战机在特技表演时突然失控坠毁，机毁人亡的惨剧直接吓退了四个潜在买家。
亚美尼亚本来都推进到20架光辉的采购谈判了，事故后立马终止了合作；埃及、巴西也紧急叫停了接触，转头考虑其他机型。
这些国家本来还在观望印度战机，看到光辉连航展都飞不安全，纷纷把目光投向了经过实战检验的枭龙。
以色列主动腾位：收紧出口限制，给枭龙让市场
以色列的操作就更加不一样了。
以色列的武器装备在国际上都是不错的，幼师战机、哈洛普无人机，之前在中东、非洲市场都是枭龙的强劲对手。
但从2025年下半年开始，以色列因为地缘政治原因，大幅收紧了对部分国家的武器出口限制。
之前和以色列谈采购的利比亚、伊拉克等国，直接遭遇了出口门槛飙升，甚至合作被暂停的情况，导致他们的空军装备更新计划没法推进。
而枭龙既能空战也能对地打击，能挂载先进的超视距导弹和电子战系统，交付周期还能保证，比以色列动不动就卡脖子的好多了。
利比亚和伊拉克这两个国家本来都和以色列有过武器采购接触，最后都因为出口限制没谈成。
转头和巴基斯坦谈枭龙采购后，非常顺利。
助攻是推手，自身硬实力才是根本
当然，印度与以色列带来的外部助力，只是枭龙战机订单暴增的次要因素，这款战机能够迎来批量采购热潮，核心还是自身综合实力足够硬核。
作为中巴联合研制的轻型战斗机，枭龙精准契合了中小国家空军的核心需求：实战性能达标、采购及使用成本可控、战场实用性突出，这也恰好击中了当下国际军机贸易市场的主流痛点。
最新列装的枭龙Block3型战机，整体性能已达到准四代半战机水平。
该机搭载了先进的有源相控阵雷达与头盔显示系统，可挂载国产 SD‑10主动雷达制导空空导弹，1200公里的作战半径，中小国家的日常国土防空等任务都能完美完成。
其动力系统采用的改进型发动机，在同级别轻型战机中，机动性能稳居上游梯队。
性价比更是枭龙的优势。
现在枭龙Block3型每架售价大概2500到3000万美元，而同级别的法国阵风、瑞典鹰狮战机，售价动辄六七千万甚至上亿美元。
对很多资金有限的中小国家来说，枭龙就是花小钱办大事的最优选择。
更重要的是，枭龙维护成本低，零部件供应稳定，还能根据客户需求定制改装。
再加上2025年5月“5·7”空战中的亮眼表现，比那些只靠参数宣传的战机更有说服力。
而且之前缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆已经采购并装备了枭龙，这些实际使用案例也让更多国家放心。
有了外部助攻和自身硬实力的双重加持，枭龙的订单从2025年底开始爆发式增长。
根据巴基斯坦总理2026年1月在内阁会议上的说法，现在枭龙的客户版图已经很清晰了：除了已经交付的缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆三个国家，还有6个国家在排队等交付或者洽谈合作。
这其中也不乏大额订单。
比如沙特欠了巴基斯坦20亿美元，就想用枭龙战机抵扣，还额外花20亿美元采购配套武器等等。
印度尼西亚的谈判已经进入后期，计划采购40多架枭龙Block3型，用来替换本国的老旧战机。
孟加拉国也明确了采购意向，正在推进后续谈判。
这些排队采购的国家，主要在中东、非洲和南亚地区。
这些地方的国家大多要应对国土防御和反恐任务，对轻型多用途战机需求迫切，枭龙的性能、价格和合作模式，刚好契合他们的需求。
枭龙爆单，看似有印以助攻的偶然因素，其实是中国军工制造业崛起和国际军贸市场格局变化的必然结果。
过去，国际军贸市场长期被美俄欧传统军事强国垄断，中小国家只能被动买高价装备。
而枭龙的出现，用高性价比、可靠交付、无附加政治条件的合作模式，给了中小国家更好的选择。
这种成功，源于中国军工技术的突破，也源于中巴互利共赢的合作理念。
随着更多订单落地，枭龙的国际市场版图还会继续扩大，未来很可能成为全球轻型战机市场的主流机型之一。
而印度和以色列的助攻，本质上是他们自身军工体系缺陷和外交策略局限的暴露，只是加速了市场选择的过程而已。
参考资料
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