粟裕离开总长，当军科院副院长，还兼任一个虚职，很多人不清楚

1958年，粟裕离开了总参，调任军事科学院第一副院长。这看似是去了科研单位，实际上军科院配置极高。1957年筹建时，叶剑英元帅亲自担任院长兼政委。这个单位与大军区、军兵种平级。叶帅挂帅，粟裕作为第一副院长协助抓总，其他几位副职也是大将或者上将。

不过，我们要重点说的是粟裕当时兼任的另一个职位——国防部副部长。

这是一个很容易让人误解的头衔。很多人一听“副部长”，就觉得位高权重。可拿上世纪五六十年代的体制来说，这个职位带有很强的“名誉性质”，也就是大家常说的虚职。

为什么这么说？

那时候的国防部，名义上是国务院下属部委，对外代表中国军队的最高机构。但在实际操作中，国防部并没有军事指挥权，指挥权牢牢掌握在中央军委手中。为了撑起门面，国防部长通常由主持军委日常工作的副主席兼任，这直接抬高了部长的地位。

部长地位高，不代表副部长就有实权。国防部副部长更多是一种对外身份，没有实际带兵作战的权力。

回顾1954年，彭老总担任国防部长，黄克诚、谭政、萧劲光等大将出任副部长。到了1958年，萧克、李达不再兼任，粟裕的名字出现在副部长名单里。次年，罗瑞卿、陈赓、许光达等人也加入了这个行列。

正是因为这个职位的“虚”，外界产生了一种错觉：粟裕自此以后没事干了。

事实并非如此。

我们查阅史料会发现，1966年以后，粟裕的工作重心发生了巨大转移。他的精力不再局限于军科院，而是转到了国务院。

当时局势复杂，国务院业务组急需懂军事、能统筹的人才。粟裕临危受命，负责国防工业口。除此之外，他还负责全国交通口的工作。这包括铁路、水运、邮电以及港口建设。

拿铁路运输来说，这是国家的命脉。当时正值援越抗美关键时期，物资运输刻不容缓。粟裕虽然不带兵打仗，但他依然在指挥一场看不见硝烟的战争。他要调度全国的列车，疏通被打乱的交通线，确保国家机器正常运转。

这是一份极重且极难的工作。到了七十年代，粟裕担任军委常委，再次协助叶帅工作，回归军队核心决策层。如果不是身体原因，他或许能承担更多职责。

至于“国防部副部长”这个头衔，一直保留到1982年。那一年，第五届全国人大第五次会议通过决定，国防部不再行使“军委对外名称”的职责，完全转变为国务院系统的军事工作机关。自此，具有特殊历史含义的“国防部副部长”退出了历史舞台。

我们总以为离开总参就是“雪藏”。其实，粟裕在离开聚光灯后，在国防工业与国家交通建设这两个关键领域，干了大量实事。他不争名分，给个虚职也接受；国家需要搞建设，他就去抓铁路、抓生产。

这种“不争”与“实干”，才是这位战神在和平年代最真实的写照。