黑海风急浪高，苏-34突然坠海，乌军无人艇悄悄改写空战规则

2026年1月28号，有消息说一架俄罗斯苏-34战斗轰炸机在黑海上空失去联系，俄方没有正式承认这件事，但多个来源都确认飞机确实坠毁了，两名飞行员当场死亡，乌克兰方面还提到他们击落了一架苏-30SM战机，虽然俄方没有认可这个说法，可从飞行路线和时间来看，两次攻击的方式很相似，这是自2024年下半年以来第一次在黑海上空击落俄罗斯的重型战机，苏-34已经五个月没有出过事故了。

俄军利用滑翔制导炸弹改变了作战方式，苏-34在距离前线100公里外投弹，不用靠近战场，安全性提高很多，伊斯坎德尔-M导弹针对乌军爱国者防空系统进行打击，形成一条300公里长的安全区域，乌军前沿部队处境艰难，六小时内生存率不足两成，之前每月损失两架苏-34的情况得到控制。

乌军试过几种办法反击，他们把爱国者系统往前移动，打算夜间袭击苏34战机，一周内击落四架，看起来效果不错，但这个系统太贵重，一暴露就被盯上，损失太大只好撤回，后来改用电子干扰，专门破坏GPS和GLONASS信号，让炸弹偏离目标，但2025年俄军升级了抗干扰设备，这招就不太管用了，最后乌军转向海上行动，利用无人艇和无人机群，在2025年底一个月里摧毁了二十多个俄方航空或防空节点，这次苏34坠毁的地点离海岸只有几十公里，明显是在低空飞越海面时遭到伏击，只要解决30公里高度的问题，就能潜入俄军舰船的防空盲区展开攻击。

俄黑海舰队其实早没底气了，自从“莫斯科”号在2022年沉没以后，他们就失去在远海活动的能力，现在连执行空中巡逻的苏-34和苏-30SM战机都得独自承担风险，海上没有舰艇护航，也没有预警机提供支援，更缺乏纵深拦截网保护，乌军两次击落多用途战机，都是利用廉价的无人机配合高低空诱饵的组合战术完成的，说白了，他们就是把陆地上那种非对称作战方式搬到海上来了。

从技术上看两军差距相当大，俄军用“伊斯坎德尔-M”导弹划出两百公里的防线，可是这条线根本覆盖不了近海区域，乌军那边没有S-400防空系统，也没有远程雷达，连像样的防空导弹都缺，他们却把美国AIM-120导弹改装后装在无人机上，再让无人艇充当跳板，实现了跨越防线的打击行动，之前苏-35S战机挂载反辐射导弹去打爱国者系统，结果自己反而被击落，飞行员也被俘虏，这说明俄军还在沿用老旧的作战思路，以为只要压制高威胁区域就行，却没意识到低威胁区其实更加危险。

乌军2023年秋天反攻时，一度以为俄军空中力量已经不行了，实际上是因为苏-34还没完成射程调整工作，现在俄军表面上恢复了压制力，但实际却卡在一个困局里，陆上还能活动，海上却不敢出动飞机，控制天空并不等于就能控制海天交界那片区域。