广东
豪华车经销商也能惨成“冤种”？这要搁以前，谁敢信？2025年奔驰在华销量直接暴跌19%，55万的成绩梦回2015年，可奔驰中国愣是不管终端卖不动的现实，疯狂给经销商压库！返利和提车量绑得死死的，不进货就别想拿返利，更绝的是返利账期能长达180天，还全是不能变现的“提车券”，经销商的钱直接被锁死，卖一台亏一台，简直是被按在地上摩擦！经销商有苦无地诉？
关键时候，经销商的“娘家”全国工商联汽车经销商商会（简称“全联车商”）站出来了！2025年12月9日，商会直接致函北京奔驰，明确喊出“库存系数必须≤1”“返利账期缩到30天”“现金返利为主”的硬核诉求，结果北京奔驰的回函堪称“废话文学”天花板——“高度重视伙伴诉求，持续沟通优化”，啥实质性措施都没有，纯纯敷衍了事！
眼看着经销商亏得快扛不住，全联车商直接硬刚到奔驰全球总部！2026年1月6日、1月23日接连发函，把“渠道风险已到临界点”“多家经销商资金链断裂”的实情摆上台面，还附上广汇、宝利德等大集团退网的实锤案例，就盼着总部能出手救场。可奔驰全球的回应更绝，翻来覆去就一句“系统梳理问题，探讨解决方案”，连个整改时间表都不敢给，这是把经销商当空气呢？
现在奔驰经销商的库存已经堆到能埋人了！行业合理库存系数才1.0-1.5，奔驰直接飙到2.0以上，部分区域甚至突破3.0，相当于库房里的车要卖两三个月才能清完。山东一位经销商吐槽：“压库400台，每月资金利息就200多万，卖一台亏一台，不卖还拿不到返利，这日子没法过了！”2025年超50家奔驰经销商直接退网，广汇汽车一口气关了8家，新疆、山东等地门店“团灭”，投入的几千万真金白银全打了水漂。
奔驰这波“甩锅式经营”真的能走得下去吗？全联车商三次维权都被敷衍，经销商的弱势简直肉眼可见！你们觉得奔驰会良心发现松口吗？评论区聊聊，下篇咱们扒价格倒挂的致命真相！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
