巴拿马裁定长和港口合同违宪 ，李嘉诚的港口不能卖了 ，中美运河博弈升级

当地时间1月29日晚间，巴拿马最高法院重磅裁定，香港长和集团旗下子公司所持有的巴拿马运河两端核心港口特许经营权合同违宪，意味着运营近30年的长和将被强制收回港口，而这背后，正是特朗普政府遏制中国影响力的野心得逞。

此次涉案的两座港口，是巴拿马运河的“门户枢纽”——巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，分别坐落于运河两端，掌控着集装箱、滚装船、散货等各类船舶的停靠与转运，是全球物流网络的关键节点。长和旗下和记港口集团持有巴拿马港口公司90%股权，是绝对控股股东，自1997年签下特许经营权，2021年又续签25年，独家运营权本应持续至2046年。

巴拿马高院在声明中明确，被裁定违宪的合同涵盖两座港口的开发、建设、运营及维护全流程，相当于直接宣告长和的运营资格无效。据巴拿马政府高官透露，一旦长和的许可证被吊销，将立即聘请新公司临时接管码头，后续会重新招标，甚至可能将两座港口拆分出让，彻底切断长和的关联。

面对这一裁决，长和方面迅速反击。旗下巴拿马港口公司发布声明，直言尚未收到正式通知，强调自身特许经营权是通过公开透明的国际招标获得，裁定“缺乏法律依据”。声明痛斥此举不仅背弃合约精神，还将危及数千个依赖港口生计的巴拿马家庭，更损害巴拿马的法治声誉——要知道，长和及其投资者已累计投入超18亿美元用于港口基建与人才培育，是当地其他港口运营商投资额的数倍。

目前长和仍有两条退路：一是申请裁定澄清以推迟许可证吊销，却无法上诉；二是启动国际仲裁维权。事实上，长和早已预判此案存在政治动机，此前就明确表示，若裁决不利将诉诸国际仲裁保护投资。但巴拿马财政部长信心十足，称巴拿马在国际仲裁中拥有良好胜诉记录，将坚守所谓“法治”。

这场裁决绝非单纯的商业纠纷，而是中美地缘博弈的直接交锋，特朗普政府正是背后最大推手。早在去年年初，特朗普就公开喊话，要求巴拿马将运河控制权“交还美国”，称其关乎美国国家安全，还明确将阻止中国对巴拿马运河施加影响列为核心目标。美媒直言，此次巴拿马的裁定，正是帮特朗普完成了这一战略布局。

时间线早已埋下伏笔：去年7月，巴拿马审计长突然起诉，称港口特许经营权续签存在违规，累计给政府造成15亿美元损失，为此次违宪裁定铺路；同期长和宣布，计划以228亿美元将两座港口在内的43个海外港口，出售给美国贝莱德牵头的国际财团，中国商务部随即表态将依法审查监管。如今裁定出台，长和的出售计划彻底陷入僵局，估值与收益均受重创，长和股价也应声大跌，最大跌幅超5.7%。

中方也迅速作出回应，1月30日外交部发言人郭嘉昆表示，将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益。要知道，中国船运公司是巴拿马运河的最大用户之一，即便港口易主，运河使用权不受影响，但中国在中美洲的物流布局与影响力，无疑遭遇美国的精准遏制。

值得警惕的是，特朗普的野心不止于此。美媒披露，美国正计划在整个美洲“大扫除”，清除中国影响力，除巴拿马港口外，中远海运在秘鲁、牙买加的港口资产，都已被列入美国“黑名单”。此次巴拿马的裁定，或许只是美国遏制中国在西半球布局的第一步。

一边是长和维权之路漫漫，一边是中美运河博弈升级，巴拿马的仓促裁决，最终会反噬自身法治声誉，还是成为美国地缘扩张的棋子？评论区留下你的看法，一起聊聊这场博弈的走向！