注意，出租车运价将迎来调整，起步价上调，里程计费下降。

注意了，又有一座城市的出租车运价将迎来调整，起步价上调，里程计费下调，每一项都直接关联大家的日常营收，一定要仔细看完。

2026年1月29日，茂名市电白区人民政府正式发布“巡游出租车运价调整听证会听证报告”，明确将结合多数听证代表的意见建议，采用运价调整方案二上报区政府审批。

方案二的具体运价调整细节如下：

一：基准里程及起步价，基准里程维持2公里不变，起步价从原来5元上调至8元，短途单营收将直接提升，对主打城区短途的司机来说，无疑是实打实的利好。

二：公里租价，超出2公里后，每公里计价从原来2.5元下调至2元，（每200米作为一个计价段，不足200米按200米计算），看似里程下调，但结合起步上调，中长途的整体营收并不会受损，反而能提升乘客接受度，减少运价偏高导致的客源流失。

三：返程空驶费6公里（含6公里）内免收空驶费，超出6公里后，在每公里租价基础上加收30%空驶费，也就是每公里计费2.6元，相比之前的2.8元有所下调，既能减轻长途乘客负担，也能让咱们多接中长途订单，避免空驾亏损。

四：夜间服务费，夜间23点至次日早上6点，在每公里租价基础上加收15%的服务费。

五：等候费，5分钟内免费等候，超过5分钟每分钟加收0.5元。

六，其他费用，过桥、过路、过渡费按实际向乘客收取。

除了运价调整，听证会上代表们提出的建议也符合当前出租车发展方向，代表们明确建议，鼓励巡游出租车接入网约车平台接单，实现“线上线下”融合运营，打破线下揽客的局限 ，多渠道接单，提升竞争力，同时以此次运价调整为契机，推动行业提升服务质量，重塑行业形象。

其实不止电白，最近各地出租车运价调整都有一个共性，大多数城市都上调了起步价或维持原本起步价不变，但里程计价均有小幅度下调，这背后藏着咱们行业的共同困

扰。

如今，网约车占据大量出行市场，网约车凭借灵活调度，价格优势抢占客源，导致出租车因为运价高，接单渠道单一，陷入“难揽客、收入降低”的困境，压力极大。

此次，电白运价的调整，正是精准贴合市场需求，兼顾司机与乘客利益的优化，起步价上调弥补短途运营成本，里程价下调，拉近了与网约车的运价差距，吸引更多客人。

更值得期待的是，“线上线下”融合的建议一旦落地，也能像网约车一样通过平台接单，优化路线，减少空驾、提升单量，不用再“扫马路”找客了，同时行业服务规范升级后，出租车的公信力自然也会提升，乘客更认可，单子也会更多。

对此大家怎么看，你支持新的运价调整方案吗？欢迎在评论区说出你的观点。