新能源车圈黑产曝光 AI 黑稿竟比新车先上线

央视《焦点访谈》在近期发布专项报道，起底新能源汽车行业的网络黑产链条，工信部、网信办等六部门从 2025 年 9 月起开展为期四个月的集中整治，清理十余万条侵权信息，关停数千个违规账号，这场整治背后，是车企恶性竞争催生的黑水军乱象，从 AI 批量造黑稿到大 V 换马甲诋毁，甚至普通车主也沦为攻击目标，行业舆论生态亟待净化。

一款尚未上市的新能源车型，网络上却早已出现铺天盖地的负面评价，内容涵盖所谓的销量惨淡、质量问题等细节。这些看似来自车主的真实反馈，并非消费者的实际体验，而是由专业团队通过人工智能技术批量生成的虚假内容。

这样的反常现象，成为新能源汽车行业网络黑产的典型缩影。央视记者调查发现，这些虚假信息的背后，是一条分工明确的黑色产业链，从策划方私下下单，到内容工厂用 AI 快速生成不同表述的黑稿，再到借助海量虚假账号集中发布，整个流程操作简单且传播迅速。

汽车领域的部分网络大 V，成为这条黑产链中的重要一环。拥有数万甚至数十万粉丝的他们，利用自身的流量影响力，发布针对特定车企或车型的不实评价，进行商业诋毁。部分账号在因违规被平台封禁后，会更换名称重新运营，继续从事相关恶意行为。

国家网信办也点名了多个存在问题的汽车类账号，这些账号不仅长期发布诋毁车企的内容，还存在辱骂企业经营者的行为，通过这类极端方式吸引关注，获取相应的商业利益。有行业人士表示，部分汽车博主的商单报价不菲，而针对竞品的黑稿报价，往往远高于普通商单。

AI 技术的普及，让网络黑产的操作门槛大幅降低。记者曾做过相关测试，在 AI 模型中输入特定的负面关键词，半分钟内就能生成十篇表述不同但恶意一致的虚假评价，二次洗稿后，AI 还能自动编造细节，让这些虚假内容更具迷惑性。

这些虚假信息的发布，还会选准特定的时间节点。新车上市、车型发生交通事故等公众关注度较高的时期，往往会成为黑水军集中发力的窗口，单条信息的影响力有限，但海量账号的同步发布，会形成舆论冲击，误导普通消费者的判断。

网络黑产的恶意攻击，还从车企和车型延伸到了普通车主身上。不少消费者因为选择了某一品牌的新能源汽车，会被贴上相应的标签，在线上遭遇言语攻击，部分车主甚至会在现实生活中被无端拉踩，正常的用车生活受到影响。

这场行业乱象的根源，指向新能源汽车行业内部的恶性竞争。国家网信办相关负责人表示，在日常的举报受理中，能发现车企之间互相攻击的情况，部分企业还会通过自媒体发布负面信息，抹黑竞争对手的品牌和产品。

更值得关注的是，有部分企业高管也参与其中，利用自身的行业影响力，在网络上发布拉踩竞品的言论，带动相关的舆论节奏，这种行为也让汽车领域的网络舆论生态受到严重影响，破坏了行业的公平竞争环境。

针对新能源汽车行业的网络黑产，工信部、网信办等六部门联合开展了集中整治行动，期间接连公布了三批违规典型案例，形成了高压的整治态势。专项整治开展四个月来，相关部门的整治成效显著。

国家网信办的统计数据显示，整治期间已直接受理车企相关举报 2.8 万余件，指导各级网信部门和重点网络平台，清理了 11.13 万余条诋毁车企和汽车产品的信息，对 3612 个违规账号采取了禁言或关闭的处置措施。

新能源汽车行业的网络黑产，不仅损害了车企的商业信誉，干扰了消费者的正常购车判断，还侵蚀了行业公平竞争的基础，影响了产业的创新和可持续发展。此次六部门的联合整治，正是为了剔除行业发展中的这颗毒瘤，让行业回归健康的发展轨道。

行业相关人士表示，经过此次专项整治，汽车领域的网络舆论环境已经出现明显好转，也增强了企业创新研发的信心。相关部门也明确，下一步会继续保持高压的整治态势，压实网络平台的主体责任，健全涉企侵权信息的投诉举报机制，持续优化行业的舆论环境。

对于普通消费者而言，面对网络上纷繁复杂的汽车类信息，更需要保持理性的判断。业内人士建议，选购新能源汽车时，可通过车企官方渠道、专业的检测机构了解车型信息，切勿被网络上的不实评价误导，避免做出错误的消费选择