单车往返300公里送盲童回家，青岛巴士“温暖回家路”今年开启新模式

自2015年正式启动以来，青岛城运控股公交集团隧道巴士公司“青岛巴士·温暖回家路”学子返乡快车已成为青岛冬日里一道独特的风景线。十二年间，一辆辆公交车成为连接高校与车站、火车站的“移动驿站”，帮助60万余名学子平安返乡。今年，该志愿服务项目开始转型，志愿者往返300公里，送盲校一位特殊孩子踏上回家的归途，让温暖抵达更需要的角落。据了解，这是青岛巴士“温暖回家路”志愿服务团队与青岛市盲校的首次合作。

一段寻常路，一趟不寻常的归途

6路线驾驶员周群松和小乐（化名）的一段特殊回家路，是今年“青岛巴士·温暖回家路”学子返乡快车转型中最温暖的一页。这是周群松第一次以“温暖回家路”志愿者的身份执行任务——尽管开了15年公交车，但参与这个品牌项目，还是头一回。

周群松为小乐（化名）试穿新衣服

1月27日14时，从市区出发，到盲校接上小乐，再驱车前往胶州的家，这是一段约150公里的特别行程。后座上，十岁的盲校女孩小乐安静地坐着，手指轻轻抚摸着安全带。这份安静背后，是一段比同龄人艰难得多的上学路。由于先天性发育问题导致视网膜脱落，她的世界从低视力逐渐陷入黑暗。母亲是她的全部依靠，同样是一位视障人士，在胶州经营着一家小小的按摩推拿店，是一位单亲妈妈。

平日里，小乐主要在家上网课，每月仅需前往位于西海岸新区的盲校几次。但这“几次”的往返，对母女俩而言却是巨大的挑战。为了送女儿，母亲必须关掉赖以维生的店铺，带着小乐辗转拼车、包车，一路摸索、询问，才能抵达学校。每一次出行，都意味着收入的暂停与路途的艰辛。而像寒假这样的长假归家，大件行李的不便更是让母亲提前许久就开始发愁。

看不见的风景，听得见的温度

今年年初，隧道巴士公司在各分公司征集志愿者，询问是否有人愿意用私家车护送特殊的学生回家。“我去。”周群松没多想就报了名。

往年“青岛巴士·温暖回家路”学子返乡快车

“以前每次看到‘温暖回家路’的专车从场站驶出，总觉得那场面很温暖。”周群松说，“但从没想过，有一天自己会成为这份温暖的一部分。”

车子驶上通往胶州的道路，窗外掠过郊野与村镇。“周叔叔，我们现在到哪儿了？”小乐问。“咱们已经出市区了，这边路宽，跑的都是大货车，轰隆隆的。”周群松细心描述着，“现在道两边是一大片一大片的农田，一眼望不到头。”小乐侧着头，仿佛在想象那画面。

温情12载，温暖归乡路

“温暖回家路”走过的十二年，是一条不断延伸、持续深化的轨迹。最初，它始于一个朴素的关切。西海岸新区高校林立，每逢寒暑假，学子返乡“最初一公里”难题凸显——距离公交站远、打车贵等安全隐患多。2015年1月，第一班“学子返乡快车”应运而生，从校园直通火车站，以“点对点”的便捷服务赢得了学子们的热烈反响。

往年“青岛巴士·温暖回家路”学子返乡快车

此后十余年间，这条“温暖回家路”从未停止拓宽与优化。志愿服务团队通过网络问卷、实地调研，敏锐捕捉学子需求的变化：从增加前往火车北站、机场的接驳线路，到地铁成网后及时调整为“校门直达地铁站”的接驳服务。每一次调整，都是为了让归途更顺畅、更安心。十二年来，服务模式不断创新，累计护航超过60万学子平安踏上归途。

然而，服务的广度之外，隧道巴士公司开始思考关怀的深度。“我们意识到，标准的班车服务网络，可能依然无法覆盖那些身处特殊困境的学子。”隧道巴士公司党委书记、董事长陈涛坦言，“他们的‘最后一公里’，或许更艰难、更迫切。”

于是，今年冬天，“温暖回家路”品牌实现了从“规模服务”到“精准抵达”的深刻转型。它的目光，首次超越了常规的高校站点，投向了青岛市盲校，投向了像小乐这样需要特别帮助的孩子。温暖不再只是等候在固定的站台，而是主动出发，驶向那些标准化服务难以触及的角落。

一次转向：为一个人奔赴的温暖

有人问，为一辆车、一个人，如此兴师动众，值得吗？

“我也有孩子，将心比心。”周群松没有直接回答值不值得。他的行动本身就是答案：在前一天晚上，他特意去超市买了小朋友爱吃的软糖，还为小乐准备了一件新衣服，轻轻放在私家车后座上。

“温暖回家路”志愿服务团队为私家车贴车贴

从最初解决普遍性出行痛点的“快车”，到今天为特殊个体量身定制的“专车”，“温暖回家路”的内涵正在深化。它不再仅仅关乎效率与便捷，更关乎平等与尊严，关乎一座城市是否能让它的每一分子，都平等地享有安全、体面归家的权利。

周群松的方向盘这一次的转向，送小乐回到了她在胶州的家，也标志着一个温暖品牌驶向了新的阶段——在那里，服务的价值不以人次多寡衡量，而以能否照亮每一个需要帮助的归途为尺度。这条走了十二年的路证明：真正的温暖，既在于曾经守护过六十万人的洪流，也在于今天，愿意为一个人，专程前往。

（半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 张弛）

来源：大众·半岛新闻