20万的特斯拉Model 3来了！韩国卖17.4万，国产会更便宜吗？

朋友们，特斯拉可能真的要推出20万以内的Model 3（参数丨图片）了。这款被称为“廉价版”或“标准版”的Model 3，近期已在韩国、泰国等亚洲市场上市，其中韩国补贴后价格低至约17.4万元人民币。这款车均由特斯拉上海超级工厂生产，并已进入中国工信部免税目录，国内上市似乎只是时间问题。接下来，就跟随汽车有文化一块看看吧！

这款车最大的特点是在不影响核心驾驶体验的前提下，进行了大幅度的配置精简以降低售价。你可以把它理解为特斯拉的“入门体验版”。电池与续航方面，搭载约52.9kWh的磷酸铁锂电池（比现款小），CLTC续航约430-480公里。而性能上，后置单电机，百公里加速约6.2秒，最高时速193km/h。

被精简的主要配置集中在了舒适性与便利性。为了将起售价拉低，以下配置被取消或降级。外观取消车头贯穿式灯带；外后视镜改为手动调节与折叠；轮圈尺寸可能缩小。内饰与舒适方面，座椅材质由仿皮改为织物；取消前排座椅通风、后排座椅加热；取消多色氛围灯等。

便利功能上，方向盘调节改为手动；取消后排独立娱乐屏；音响扬声器数量减少。智能驾驶也有调整，基础版可能不包含完整的车道保持功能（Autosteer），仅保留基础自适应巡航。完全自动驾驶能力（FSD）需付费订阅。

当然，核心优势还有有所保留的。比如三电系统与安全：特斯拉核心的电驱和电池管理系统得以保留，主动安全系统预计与高配版一致。设计与空间上，整体造型、空间与高配版基本一致。补能网络也依然可以接入特斯拉广泛的超级充电网络。

那么问题来了，如果国产，价格会是多少？鉴于该车型已由上海工厂生产并出口，且国产化率超过95%，其国内生产成本具备优势。参考韩国市场约19.8万元的起售价（未补贴），业内普遍预测其国内起售价有望落在19万元以内。叠加免征购置税政策，实际入手门槛可能会更低。此举旨在让特斯拉切入15-20万元这一中国最大、增长最快的新能源汽车主流市场。

而至于谁会考虑它？首先，它适合这两类人，一类是品牌与技术偏好者，预算有限，但非常看重特斯拉的品牌价值、三电技术、操控体验和充电网络，能够接受为了核心优势而牺牲舒适性配置。其次就是城市纯代步用户，主要用于城市通勤，对续航要求不高（430-480公里已足够），将车视为纯粹的“出行工具”。

当然，这款“极致精简”的车也会在中国市场面临不小的挑战。在20万价位，中国品牌车型普遍以“配置高”为卖点。特斯拉这种“极简”风格，可能会被部分消费者认为“毛坯房”或“减配过猛”。并且，由于基础辅助驾驶功能的简化，与国内新势力车型普遍标配高阶智驾功能的趋势形成反差，还可能会分流部分原计划购买高配版Model 3的客户。

有文说：

廉价版Model 3是特斯拉应对激烈市场竞争、扩大市场份额的关键一步。它以“精准刀法”做减法，试图用最低门槛提供特斯拉的核心体验。这为消费者提供了一个新的选择：是选择品牌、三电技术和潜在保值率，但配置简单的特斯拉；还是选择配置拉满、智能化体验更本土化的中国品牌车型？

如果它的最终定价如预测般进入20万以内，无疑将给主流电动车市场投下一颗“震撼弹”，迫使所有参与者重新思考定价与价值策略。无论你是否选择它，它的出现都让市场变得更有趣了。

那么，如果这款“精简版”特斯拉Model 3真的以19万左右的价格上市，你会考虑购买吗？还是会选择同价位的中国品牌车型？欢迎在评论区分享你的观点！