量大管饱！日产首款增程SUV N8X正式下线，要开始发力了吗？

要来了，真要来了。

东风日产天演架构

中大型新能源SUV

首款增程SUV N8X

增程+纯电双动力

首发搭载800V高压平台+宁德时代5C超充技术

在1月27号广州花都工厂正式量产下线！并有望在3-4月份完成上市。

这款车不仅是日产新能源战略布局的重要落子，也标志着东风日产新能源进程迈入新阶段，为2026年发展注入强劲动能。

了解产品之前，带大家来看看日产推出这款车意味着什么，背后有怎么样的战略逻辑呢？

•现在的日产不再是“守旧派”

过去几年，提起日系品牌的新能源车，市场多少有些“技术保守”、“节奏偏慢”的观感，但东风日产用N系列，悄悄换了个跑道。

继N7、N6两款轿车之后，NX8作为N序列首款SUV，尤其还是中大型SUV，其战略意义非同小可。

从定位与人群角度来看，NX8瞄准的是“新中产家庭”的核心诉求。轴距2917mm的大五座布局，目标直指那些对空间有硬性要求，同时又追求高品质、智能化出行体验的家庭用户。

它要做的，不是简单的“油改电”替代，而是用新能源的架构优势，重新定义家庭出行的舒适、安全和便利标准。

那为何此时推出？2025年东风日产终端销量突破60万台，基本盘依然稳固。

但居安思危，在新能源渗透率持续飙升的今天，品牌必须有一款能“打硬仗”、立住新能源技术形象的旗舰SUV。

NX8搭载的800V高压平台和宁德时代5C超充技术，使其成为“首款搭载该技术的海外品牌新能源SUV”。

这个“首款”标签，就是技术突围的宣言，意在告诉市场，在核心的三电和补能效率上，东风日产已经跟上了第一梯队。

从战略角度来看，NX8与N7、N6一同，构成了覆盖轿车和SUV的“新能源全家桶”雏形。

这表明东风日产的新能源转型已从单点试水，进入矩阵化、体系化作战的新阶段。正如其生产团队进入“战时状态”，这背后是体系力为新品护航的决心。

接下来，如何让这个“全家桶”被更多家庭端上桌，将是营销和渠道的关键战役。

•NX8的产品“武器库”里都有什么？

战略再宏大，最终要落在产品上说话。NX8的“武器库”配置，看得出是经过精心研判的。

外观尺寸方面，4870mm的车长和2917mm的轴距，这个尺寸拿捏得很精准。它保证了车内拥有“越级”的纵向和横向空间，满足家庭出行对宽敞度的核心需求，同时车身又不至于过于庞大，兼顾了城市通勤的灵活性。

设计上延续并进化了V-motion语言，发光Logo、贯穿式星环灯带、量子光幕尾灯，都在强调科技感和辨识度，有效摆脱了燃油车的固有印象。

动力与补能方面，“双动力可选”是NX8的王牌之一。

动力方面，新车继续提供增程版与纯电版两种选择。

增程版搭载最大功率109千瓦的1.5T增程器，匹配195千瓦驱动电机，并提供20.3kWh、21.1kWh和37.4kWh三种电池组可选，申报纯电续航分别为102km与185km。

纯电版则提供215千瓦和250千瓦两种动力，搭配73kWh与81kWh电池组，对应申报续航分别为580/565km、650/630km。

此外，新车将采用800V高压平台，并搭载基于新一代宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池，支持宁德时代5C超充技术。更多详细的动力与续航信息，有待官方后续公布。

内饰与智能座舱方面，环抱式座舱、悬浮式大联屏、HUD、氛围灯，科技氛围一步到位。但这只是“面子”，“里子”在于它为家庭场景的思考。

五座布局确保每个座位都是“首席”，高品质的用料和静谧性工程，是日产传统强项的延续。智能化方面，搭载激光雷达，实现高速、城市NOA和智能泊车，这表明其在智能驾驶上选择了务实且高阶的路线，目标直指“好用、敢用”。

安全与制造方面，“云盾电池”基于日产全球标准自主研发封装，-30℃~60℃全温域覆盖，这是对安全底线的坚守。

从焊装到总装的“毫米级配合”和“战时状态”的质量攻坚，体现的是东风日产造车体系那份“老道”的可靠性保障，这恰恰是许多家庭用户在新能源时代依旧看重的隐形价值。

•电动EV：

东风日产 N8X 的量产下线，是日产在天演架构下新能源战略的关键落子，更是品牌从单点试水到体系化作战的硬核宣言。

作为海外品牌首款搭载 800V+5C 超充的新能源 SUV，它与 N6、N7 构筑起全品类矩阵，精准卡位新中产家庭需求。

2026 年的新能源赛道，东风日产以技术突围为矛、体系实力为盾，这场突围战已然吹响冲锋号。