威麟皮卡加速新能源布局：生态化、全球化、精准化三路并进

面对中国新能源皮卡市场渗透率较低、整体市场销量下滑的现状，奇瑞旗下威麟皮卡选择以差异化战略突围。在RELY威麟R08EV上市之际，品牌事业部总经理张佳明与产品CE施竟成接受了媒体专访，系统阐述了威麟以生态构建为核、以全球市场为锚、以解决用户痛点为基的立体发展路径，清晰描绘出品牌未来几年的市场蓝图。

生态构建：从“车”到“场景解决方案”的进化

在张佳明看来，单一产品已难以在激烈竞争中取胜。为此，威麟选择构建围绕具体场景的生态闭环，而R08EV正是其生态战略落地的第一枚关键棋子。威麟生态的起点，聚焦于当前政策大力扶持的“低空经济”领域。

“我们以威麟皮卡作为移动载体和平台，向上整合提供服务的伙伴，向下连接培训机构、运营单位，甚至引入了一站式金融解决方案。”张佳明介绍道。这意味着，一个想进入无人机植保、巡检等行业的用户，可以通过威麟及其联盟，获得从培训考证、车辆采购、设备（无人机、负载等）配置到金融支持，甚至未来平台化派单的完整服务链路。

这不仅是产品的叠加，更是经过技术打通与联合测试的成熟解决方案。施竟成强调，这套方案覆盖植保、吊运、巡检、消防等多种场景，旨在降低行业门槛，响应国家发展低空经济的号召。

未来，随着P3X等更多产品的推出，威麟的生态将向休闲、娱乐等多元化生活场景拓展。这种从“卖车”到“提供生产工具与场景解决方案”的转变，构成了威麟参与未来竞争的核心逻辑——即整合上下游的生态解决方案之争。

全球视野：锚定增量，差异化技术路线并行

威麟皮卡的布局始终立足于全球市场。“中国皮卡市场容量约30万台，而全球市场则相对稳固且在部分区域仍有增长。我们的产品生而即为全球车。”张佳明点明了奇瑞进军皮卡市场的底层逻辑。得益于奇瑞深厚的海外积淀，威麟皮卡在上市初期便已将触角伸向全球，去年在海外市场取得了可观的初期销量。

在产品技术路线上，威麟采取了纯电与混动双线并行的策略。选择在此时推出纯电R08EV，是因为看到了市场风口的到来。张佳明指出，尽管中国皮卡总销量下滑，但电动皮卡占比正快速提升，从去年约4.3%增至超过9.15%，预测2026年将超12%。这是一个处于早期大众化阶段的潜力市场。

R08EV作为品牌新能源智能化生态的先锋，将首先立足中国这一全球新能源进程最快的市场，并同步拓展至泰国、马来西亚、巴西、墨西哥等已显现新能源趋势的海外区域。

同时，威麟也清醒认识到，在北美以外的全球主流市场（如南美、澳洲、非洲等），柴油动力仍是绝对主流。为此，规划于第四季度全球同步上市的P3X柴油混动皮卡，被视为撬动由丰田海拉克斯、福特Ranger（参数丨图片）等传统强势产品主导市场的关键。威麟希望通过柴油混动这一更易被当地用户接受的革新起点，实现产品价值与品牌地位的向上突破。

产品破局：精准定位，以解决用户痛点为核心

对于首款纯电皮卡R08EV，威麟的目标明确——在15-16万级纯电皮卡市场建立强竞争力。施竟成详细阐释了产品围绕六大核心痛点所做的针对性突破：

兼顾价格与承载：解决市场上“强承载则价高，价低则承载弱”的矛盾。

优化装载空间：采用纯平货箱设计，解决鼓包问题，提升装载特殊设备的实用性。

普及实用智能化：全系标配如手机APP远程控制等实用功能，提升用户体验。

坚守安全底线：采用一线品牌电芯，并利用非承载式车身“T形”车架为电池包提供额外防护，标配双安全气囊等核心安全配置。

提升充电效率：支持2C充电，将电量从15%充至80%的时间缩短至约25分钟。

保障外放电可靠性：强化电路设计，提高货箱外放电接口的过载保护阈值，确保大功率设备稳定用电。

在销量预期上，威麟采取B端与C端并进的策略。初期预计B端与C端比例约1:1，并参照领先品牌的发展路径，预期未来C端占比将持续提升。C端市场将率先聚焦于海南、广东、浙江等皮卡政策友好、新能源接受度高的区域。

未来规划：2025筑基，2026精耕，产品矩阵与渠道双扩张

展望2026年，张佳明将其定义为“精耕筑基”的关键之年。在产品层面，威麟将迎来密集投放：

2025年第一季度：R08 EV（两驱）上市。

一季度末二季度初：推出更偏向乘用化休闲的R08 PRO。

四月：发布优化后的26款燃油R08。

上半年：陆续推出官方认证的露营版、穿越版、旅居版等改装车型。

第四季度：全球同步上市全新的柴油混动皮卡P3X。

所有产品均坚持国内国际同步发售。在市场与渠道层面，国内销售网络计划从去年的83家拓展至150家，重点填补华北、东南等空白区域。海外市场则在已进入30余国的基础上，继续拓展新市场，并深化在已有市场的品牌运营与终端服务能力。

面对皮卡进城、年检报废等政策议题，张佳明持乐观但理性的态度。他认为，皮卡解禁是一个持续渐进的进程，目前全国约95%的地级以上城市已取消进城限制，未来包括部分一线城市核心区的“限时限量”管理、年检政策优化等都将是积极方向，但完全实现与乘用车同权仍需时间。

结语

在新能源浪潮与市场变革的双重驱动下，威麟皮卡以R08EV为起点，展示了一条清晰的突围路径：通过构建深度场景生态提升附加值，依托全球化视野与双线技术布局捕捉增量市场，凭借精准的产品定义与用户痛点解决方案夯实竞争力。这条生态化、全球化、精准化并举的道路，能否助力威麟在新能源皮卡这片蓝海中破局而立，值得持续关注。