据澳大利亚《悉尼先驱晨报》报道,近期澳联邦政府再度炒作达尔文港租约安全议题,试图动用行政权力提前收回山东岚桥集团持有的该港99年经营权,对此中国驻澳大使已发出严正警告,明确指出澳方若一意孤行,必将承担后果自负的沉重代价,这起事件的争议核心,绝非澳方嘴上喊的国家安全关切,而是在中企耗时十年将亏损港口打造成盈利枢纽后,澳方公然违背商业契约的背信之举。
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更让人不齿的是,澳方所谓的安全担忧早已被自己人戳破,真的是国家安全问题吗,答案显然是否定的,早在2015年岚桥集团以5.06亿澳元竞得租约时,澳方情报机构就对交易进行过全面审查,此后2020年的二次复核也明确认定,港口运营未对澳国家安全构成任何威胁,可如今,当达尔文港经岚桥集团超10亿澳元的现代化改造,年吞吐量从接手前的不足千万吨跃升至3000万吨,成为中澳乃至东南亚贸易的核心枢纽时,澳方政客却突然变脸,把国家安全当成了抢夺既得利益的遮羞布,这种见利忘义的操作,本质上是把政治手段凌驾于商业规则之上,彻底暴露了部分澳政客重私利、轻契约的虚伪嘴脸。
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反观中方这边,此次的强硬表态绝非空穴来风,而是基于实打实的实力和法理依据,中国是澳大利亚最大的贸易伙伴,仅2025年上半年,中澳双边贸易额就突破800亿美元,其中澳对华铁矿石出口占其总出口量的60%以上,但不同于过去,如今的中国早已实现资源进口多元化,中国海关总署数据显示,2025年以来中国从巴西、几内亚的铁矿石进口占比已升至45%,澳方在关键矿产领域的所谓“卡脖子”优势早已不复存在,除了调整采购结构,中方还能通过扶持东南亚替代港口、影响国际资本对澳投资信心等多种手段反制,毕竟撕毁商业契约的恶名,会让任何外资都对澳市场的稳定性打上大大的问号,此前就有欧洲企业公开表示,若澳方执意违约,将重新评估在澳投资计划。
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有意思的是,澳方此次的反常举动,背后还藏着美澳同盟的影子,自奥库斯协议签署以来,美国一直在推动澳强化在印太地区的军事部署,达尔文港作为靠近东南亚的战略港口,正是美军觊觎的潜在军事补给节点,部分澳政客为迎合美国的印太战略,不惜牺牲本国商业信誉和中澳经贸红利,试图把民用港口变成军事资产,可他们似乎忘了,澳工商界早已发出反对声音,澳工商联合会公开警告,收回达尔文港租约会让澳失去中国市场的信任,进而拖累整个澳经济的复苏步伐,毕竟中澳贸易回暖才刚让澳摆脱过去几年的经济低迷,不少澳出口商好不容易重新打通的对华渠道,绝不想因政客的短视操作付诸东流。
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说到底,中方此次的严正警告,既是维护岚桥集团合法权益的必要举措,更是在全球范围内捍卫商业契约精神的底线,澳方若执迷不悟,最终只会搬起石头砸自己的脚:不仅要面临中企的巨额索赔,还要承受国际资本的避险撤离,中澳双边关系也将再度陷入寒冬,在全球化时代,违背契约精神的短视之举从来都没有好下场,澳方是选择继续享受经贸回暖的红利,还是为迎合外部势力而自断臂膀,答案其实早已明了。
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