我国接收新年第一架“全新干线客机”，猜猜是谁？

飞友消息，1月28日海南航空在美国西雅图波音工厂接收了一架全新的737 MAX 8客机，注册号B-228F。现在这架飞机正跨越太平洋，预计1月31日抵达海口。这是我国2026年接收的第一架“全新干线客机”，值得庆贺！

海南航空近期还将接收2架全新波音737 MAX 8客机，它目前仍有约20架737 MAX 8等待交付。若一切顺利，海南航空可能在明年超越中国南方航空，成为我国拥有737 MAX最多的航空公司。

图：海南航空737 MAX 8 摄：拉上窗帘

拉总查询发现近期海航737 MAX 8属于租赁引进，似乎由民生银行提供资金。2023年8月方大集团旗下的海南航空曾经与民生银行旗下的民生租赁签署协议，当时说以租赁方式引进25架737 MAX 8，但报道此事的人不多。

737 MAX是737最新系列，较上一代737 NG节油约15%。上一代737 NG主要包括737-700、737-800和737-900，目前它们仍然是我国民航最主要的力量。截止到2026年1月，我国共有1214架737 NG客机，以及194架737 MAX 8。

海南航空现有26架737 MAX 8，其中“旧订单”也就是原海航集团在2019年之前的订单已经于2024年8月交付完毕，最后一架是B-225H，总数17架。有报道说民生银行的租赁订单计划于2024~2026年间引进，全部交付后应该是42架。但海南航空是否还有别的737 MAX订单？目前不清楚。

图：海南航空737 MAX 8 摄：拉上窗帘

无论是否还有其它订单，接收新飞机都是一件好事，这代表海南航空的737机队解决了正常更新换代的问题。海南航空拥有我国规模较大的737机队，现有121架737-800。若不能更新换代，会相当麻烦。

海南航空是我国第四大航空公司，也是第一大民营航空公司。我国自2019年之后不再购买波音客机，导致它一度比较艰难，甚至还引进了几架二手737-800。在2025年引进新的737 MAX 8之后，它开始向其它公司输出737-800，已经好多架了。

现在也不清楚我国其它以737为主的公司是否同样利用租赁方式引进737 MAX。我国其它737 NG较多的公司包括国有三大航、山东航空和厦门航空等。厦门航空已转而引进空客，搞战略转移了；山东航空未见战略转移也未有新的订单，机队正迅速变旧。

图：山东航空737-800 摄：拉上窗帘

海南航空自2024年也开始引进空客A320neo系列，现已接收12架。但是依照目前规模，窄体机队保留两大品牌不利于成本控制。若已经能够顺利引进737 MAX客机，则现有A320neo是否会调配给旗下其它公司呢？也是值得关注的问题。