eVTOL“瞰”天下，广东如何领飞低空经济？

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文/羊城晚报全媒体记者 高焓

图/受访者提供

2025年，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器相关运营航司正式获得运营合格证（OC）。这意味着，亿航智能成为全球首个集齐型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）与OC“四证”的企业，EH216-S将迈入商业化运营阶段。

好风凭借力。2025年，EH216-S已在全球五大洲“瞰”过风景。比“亮相”更重要的是行业发展，亿航智能主动搭建国际合作桥梁，推动全球城市空中交通行业创新发展。可以看到，广货想要走出去的不只是产品，更是一个共享的未来。

昔日“天方夜谭”在广东成真

作为发展新质生产力的重要引擎，低空经济已连续两年写入政府工作报告，还被纳入“十五五”规划建议。

早在低空经济变得炙手可热之前，亿航智能便开始耕耘。2014年，亿航智能从广州一个废弃公园里开启探索，一群来自计算机、通信等非传统航空领域的工程师想要打造无人驾驶载人航空器。

当时被认为是“天方夜谭”的想法，后来成真了。2016年，亿航智能发布全球首款无人驾驶载人航空器。如今，亿航智能旗舰产品EH216-S在全球21个国家完成飞行，国内外运营点超过40个，保持零事故安全纪录。

当年，广东完善的产业链吸引亿航智能来造梦、筑梦。10余年间，广东用信心和耐心，与新兴产业共成长。

2017年，亿航智能正在全力谋划双座版产品。在相关部门的推荐下，亿航智能参加双创大赛，在备赛中不断打磨产品，最终获得2017年创新创业大赛国赛优秀企业、省赛三等奖以及市赛二等奖。

真实的场景，是创新产品的试金石。广州开发区、黄埔区将低空经济列为重点未来产业，并致力于为低空经济企业提供最好的“地利”。广州推动完善低空基础设施、低空科技创新环境和低空多场景应用，发布《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》。《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》则明确提出，要打造全国领先的低空经济产业发展高地。

在政策加持下，亿航智能在广东加速成长——在云浮，亿航智能工厂eVTOL年产量可达600架，云浮生产基地还将扩大至4.8万平方米，年产能目标计划达到生产1000架eVTOL航空器及其零部件。近几年，亿航智能在广州、珠海、深圳等地更是频频布局低空起降场和基础设施建设。其中，广州就出台了相关规划，到2027年将建成覆盖全市11个区100个常态化的起降点。

万紫千红春满园。10多年间，亿航智能在广东不断成长为业界龙头，广东低空经济也蓬勃发展，产业已达千亿级规模，低空飞行器制造企业超2000家，相关企业超1.5万家，占全国低空经济产业链企业的30%以上，位居全国第一。

飞向全球共筑“天空之城”

厚实的积淀，是广货“行天下”的底气。回看2025年，EH216-S出海的脚步走得很稳健。

在南美，6月，亿航智能与阿根廷国家飞机制造公司（FAdeA）签署战略合作备忘录，此举将助力EH216-S未来在阿根廷及拉美地区的适航认证、本地化生产及运营服务体系建设。

在非洲，9月，在第九届非洲航空峰会暨展览会上，EH216-S在卢旺达首都基加利完成非洲载人首飞。

在亚洲，10月，亿航智能与泰国民航局联合启动“空中交通（AAM）沙盒计划”，并计划在2026年底布设100架eVTOL。

在北美，11月，EH216-S亮相在美国硅谷举行的eVTOL大会。作为唯一受邀参会的中国科技企业，亿航智能用创新“圈粉”硅谷科技圈。

在欧洲，12月，EH216-S在西班牙完成点对点城市飞行，这也是无人驾驶eVTOL在欧洲城市首次进行的应急响应场景飞行。

“靠谱”，是广货行天下的“通行证”——沿着“试飞验证—场景落地—商业化运营”的路径，亿航在2026年还将不断深化国际化布局。

2025年年底，首届粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会在广州举行，这是我国首个聚焦大湾区低空经济的高规格盛会，汇聚了政府、学界、业界等代表，共商低空经济发展大计。

当EH216-S亮相大会，参会者仿佛看到未来城市空中交通的清晰轮廓。面向未来，亿航智能也做好了准备——持续开发EH216系列的新版消防机、稳步推进EH216-S在国内的商业化运营，加快运营关键能力建设……

粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会传递的信息很明确——粤港澳大湾区依托应用场景丰富、产业配套齐全、市场机制完备等优势，正携手打造低空经济产业发展高地。可以预见，低空经济将为广东、粤港澳大湾区乃至全国的经济发展注入新的澎湃动力。

天空之城，未来已来。

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