中国警告澳大利亚，强收达尔文港后果自负，天底下没有这样的道理

这起风波的本质其实也很好理解：港口亏钱的时候中国企业租下来，辛辛苦苦砸重金搞建设，刚看到盈利了，澳方就想连本带利收回去，天下哪有这样做生意的道理？

2015年，岚桥集团通过公开竞标，拿到了这个港口99年的租赁权，整个过程都符合澳大利亚的法律和市场规矩，当时也得到了澳方相关部门的批准。

之后十年，岚桥集团投了不少钱，修港口设施、优化运营管理，把原来经营不善的港口救活了，还实现了盈利。

港口每年的货物吞吐量，从最初的1600万吨涨到了3000多万吨，成了澳大利亚和亚洲国家做贸易的重要枢纽，也给当地带来了实实在在的经济收益和就业岗位。

这样的海外投资项目，东道主本应好好支持保护，不该无端针对。

更关键的是，澳方已经对这个合作项目做过两次安全审查。

莫里森政府2021年查过，阿尔巴尼斯政府2022年也查过，两次结果都明确说，这个项目根本不存在所谓的国家安全风险。

澳大利亚前总理特恩布尔也公开表示，当年批准这笔交易时，澳安全情报组织和国防部都确认过，安全问题都解决了，没必要担心。

可现在阿尔巴尼斯政府却不管这两次审查结果，想拿“国家安全”当借口收回港口经营权。

说白了就是见港口赚钱了，想靠政治手段抢外国投资者的合法收益，这种做法完全不讲商业道德和契约精神。

澳方会有这样的想法，主要是国内政治和外部势力两方面的影响。从国内来看，澳大利亚的政治竞争里，对华政策经常被用来拉选票。

阿尔巴尼斯政府这次的举动，就和这种政治博弈分不开，有些政客只顾短期选票，根本不管中澳合作的实际利益。

2015年岚桥集团拿到租赁权的时候，美国就很不满，现在还在不断给盟友施压，阻挠它们和中国开展正常商业合作，澳方这次的举动，也是在迎合美国的要求。

要知道，阿尔巴尼斯能成为2004年以来澳大利亚首位连任的总理，和之前中澳关系回暖带来的经济好处分不开。

之前澳方主动访华，改善两国关系，让澳大利亚的煤炭、葡萄酒、大麦这些产品，重新顺利进入中国市场。

中国是澳大利亚重要的贸易伙伴，对华贸易曾让澳大利亚每个家庭的可支配收入增加2600澳元，还创造了近60万个就业岗位。

这些实实在在的收益，不仅支撑了澳大利亚的民生和经济，也帮阿尔巴尼斯攒下了不少民意。

现在的国际经贸中，自由贸易和守契约是跨国投资、国际合作的根本。

可有些西方国家，自己定的规则自己先违背，要么是竞争不过别人，要么是看到好处，就拿“国家安全”当万能借口，干涉正常商业合作，甚至撕毁已经签好的合同。

这种做法不仅损害外国投资者的权益，更破坏了跨国投资的信任基础，让全球营商环境越来越差。

澳大利亚作为发达国家，本该带头维护市场规则，却学这种坏样子，不仅会影响中澳贸易，还会砸了自己的国际信誉，让其他国家的投资者不敢再去澳大利亚投资。

中方的态度一直很明确，要是澳方真敢违约，中方绝不会坐视不管，反制措施也会精准有效。

首先，会全力支持岚桥集团通过法律途径维权，要求澳方按法律和国际规则，支付足额甚至惩罚性的赔偿，让澳方为违约付出经济代价。

在经贸方面，澳大利亚的资源出口高度依赖中国，铁矿石、天然气、锂矿这些主要产品，最大买家都是中国。

这些年中国一直在拓展资源进口渠道，从非洲、南非、加拿大等国家进口资源，降低对单一国家的依赖。

相关产业和从业者都会受影响，最终还是澳大利亚政府和老百姓买单。

另外，中方也会在合法范围内，采取必要的战略举措维护海外利益。在国际海域开展正常的航行和军事演训，是主权国家的合法权利。

要是澳方非要把商业问题扯到安全上，中方也会通过相应行动，表明维护国家利益和海外投资权益的决心。

中澳关系回暖来之不易，两国在经贸、资源领域的合作互补性很强，稳定合作对两国人民都好，也有利于亚太地区的稳定。

阿尔巴尼斯政府得清醒一点，靠政治操弄谋取短期利益，最终会损害澳大利亚的长远利益。

中方一直愿意和澳大利亚互利合作，合作的大门也始终敞开，但前提是相互尊重、平等相待，遵守市场规则和契约精神。

现在各国都在找稳定的经贸合作机会，维护市场规则和契约精神才是顺应时代的做法。

中澳之间的分歧，完全可以通过平等协商解决。

这样才能保住中澳关系的稳定，实现真正的互利共赢。