建造15年的传奇耐造王，美媒：福特级核航二号舰肯尼迪号开始海试

美媒《战区》报道称，2026年1月28日上午，福特级核动力超级航母二号舰，CVN -79肯尼迪号核动力航母，离开弗吉尼亚州纽波特纽斯港，开始首次海试。并且美国航母从海试到服役的时间很短，按照目前这个节奏，没准能在今年上半年服役？

亲眼见证辽宁舰、山东舰、福建舰；海南舰、广西舰、安徽舰、湖北舰等中国海军7平顶的交接入列，076超级两攻招标、开工、下水与海试的肯尼迪号核动力航母，在陆续鸽了好几次之后，终于开始海试了。

改造雷达可直接使用F-35C，2011到2026，肯尼迪从开工到海试的时间跨度也忒长了

福特级核动力航母2号舰CVN-79约翰・F・肯尼迪号，2009年1月15日签署早期设计合同；2011年2月25日开始切割钢板；2011年5月29日正式命名；2015年8月22日铺设龙骨；2019年5月30日吊装舰岛；2019年12月7日正式下水（摔酒瓶）；

身为福特级核动力航母2号舰，肯尼迪号的建造进度只能用磕磕绊绊来形容。该舰原定交付方式为双阶段式交付，服役之初只运转F/A-18E/F等尼米兹标配的舰载机；经过升级后才会拥有运转F-35C战斗机的能力。预定交付时间为2022年。

但美国寻思着2020年代服役的航母不能使用F-35C有点说不过去，所以将交付方式改为了单阶段式交付（虽然说确实说不过去），让肯尼迪号航母一服役就能使用F-35C，但交付工作量的增加也导致预计交付时间从2022年甚至2024年。

电磁弹射器（电磁飞机发射系统（EMALS）、电磁拦阻索（先进制止装置（AAG）、电磁弹药升降机（先进武器升降机（AWE）等关键性子系统的持续延期，再加上定制件生产周期长为了修福特号经常从肯尼迪上拆零件。导致航母的交付时间一推再推，从2024推到2025年7月。

经年累月的延期，也导致航母的价格从2018年的113亿美元，增长至2025年12月的131.96亿美元，被连累的多丽丝·米勒号价格更是暴涨至150亿美元，贵到了让人啧舌的地步。

又因为随着朱姆沃尔特的停产减配，DBR双波段雷达系统成了福特级专属设备。而为了避免航母本身的电子特征过于明显，航母又必须和其他驱护舰维持同款雷达，因此，当DBR成为独苗之时，肯尼迪号航母也就做出了放弃双波段的DBR雷达系统换装星座同款AN/SPY-6（V）3雷达的决定。

突如其来的雷达更换，再加上某些不可抗拒的原因，以及供应链问题，人力短缺等因素，以至于舾装调试工作一延再延，预期交付时间从2025年7月推迟到2027年3月，美国国会监督机构政府问责办公室（GAO）颁布的单独报告更是表示，肯尼迪号航母可能得到2027年的7月才能通过审核，获批服役。

现阶段，天灾人祸一个接一个的肯尼迪号航母终于进入了海试阶段，这对于美国而言也实在是一个相当不错的消息，尽管此前预估的服役时间还是2027年的3月至2027年的7月。但是美国航母从海试到服役的时间非常短，按照目前这么个节奏，有望26年7月之前服役。

福特级核动力航母1号舰CVN-78福特号，首次海试时间为2017年4月8日至4月14日，本次海试既是首次海试，也是建造商海试。

第2次海试时间为5月24日至5月26日，时间仅两天但本次海试为美国海军主导的验收海试，在本阶段中福特号航母完成了全系统的综合测试，并在5月31日时获批交付美国海军。2017年的7月22日，福特号核动力航母正式被批准服役。7月28日时才完成了舰载机起降测试。

福特号航母从海试到服役只过了三个多月，肯尼迪航母再多用两个月，用5个月还不行么？1月海试，6月服役总没问题吧？而尼米兹号核动力航母的预计退役时间为2026年的5月份，肯尼迪号航母加快海试节奏之后，起码能保证舰员能够前后衔接，不至于出现大量舰员需要闲置甚至退役的尴尬。至于航母需要多长时间才能形成战斗力，那是另一个问题，先保证航母数量再说别的。

并且正在海试的肯尼迪号，由于雷达方面的大量调整，和福特号的状态截然不同。福特号使用的雷达为DBR雷达。该雷达由3面高4.06米宽3.86米的AN/SPY-4型S 波段有源相控阵雷达，和3面高2.72米，宽2.08米的AN/SPY-3型X波段有源相控阵雷达组成，六面雷达共用后端，总功率为两兆瓦。

肯尼迪号放弃了DBR双波段雷达系统，换装了星座级护卫舰同款的1.83米的SPY-6V3型S波段有源相控阵雷达，盾面尺寸明显缩小。态势感知能力大幅下降，但航母使用专用雷达的风险，实在是太容易被定向反辐射打击了，所以咬牙硬抗吧，虽然说换V3态势感知能力不咋地吧，但总比针对性反制强。

除了主雷达之外，由于电磁兼容难度的下降，肯尼迪号调整了头上那一群“包”的位置，将一台雷达设置在了原属于SPY-3型X波段雷达的位置，主桅顶端的X波段火控雷达也从球里的SPQ-9A升级为了双面旋转相控阵的SPQ-9B。

雷达系统之外，两艘航母倒是没有多少区别了，毕竟两艘前后脚下订单的航母，有雷达系统的大区别已经很过分了，还想有啥更大的区别啊？现阶段肯尼迪号航母开始海试了，这真的到了感慨爷青结的地步。

2011年2月25日肯尼迪号开始切割钢板的时候，辽宁舰还没开始海试；2015年8月肯尼迪号铺设龙骨的时候，山东舰已初具雏形。2019年12月肯尼迪号航母下水的时候山东舰服役了。2020、2021、2022、2023、2024、2025、肯尼迪都在舾装，但2022年福建舰下水了，2024年四川舰下水了，2025年福建舰服役了，四川舰海试了，穿插建造的4艘075型两栖攻击舰也已全部交付了。

肯尼迪号航母从开工到下水的全过程，目睹了中国航母从无到有，从有到优，从一到二、从二到三，中国两栖攻击舰从无到有，从0到4，目睹了076型两栖攻击舰从WORD文档到近五万吨巨舰的跨越，现阶段肯尼迪号航母开始海试了，这让四川舰服役速度超越肯尼迪的难度大了很多，肯尼迪几乎没法实现一见八的传奇经历了。

肯尼迪号航母从签订合同到海试用了17年，从切割钢板到海试用了15年，从铺设龙骨到海试用了11年，从下水到海试用了6年多。而2005年切割钢板的维克兰特号，海试时间也不过是2021年而已，时间跨度也才16年。印度是没技术，没工期、没预算，但美国呢？你都找不到为什么这么磨蹭的理由。说真的，难怪美国人真会心态不好，这种遭遇，谁遇到了能心态好啊？

最后，肯尼迪海试了，青春结束了，但不要紧，肯尼迪固然是海试了，但004的进度也赶上企业了……