20年“断头路”滞留，报道1个月后贯通！

导 读

二十年断头路“梗阻”民心，三十天“攻坚战”畅通街巷。北京东二环外，广和东街一段“梗阻”近二十年的断头路，在舆论关注后迎来突破。历经一个月集中攻坚，这条长期困扰周边居民出行的道路已全面打通。曾经机非混行、拥堵不堪的“城市死角”，如今化为平整宽阔的双向四车道，实现了从“断头”到“畅通”的蜕变！

“断头”之困，二十年之盼

在北京东二环外侧，一条南北走向的道路——广和东街，是连接劲松地区的关键通道。它的贯通，承载着周边居民近二十年的期盼，而建设过程却屡经周折，映射出城市发展与基础设施建设交织的复杂轨迹。

正如附近居民王先生向“问北京”记者介绍的那样，这条路的故事始于2005年。“当初这只是一条狭窄的城中村小路，”王先生回忆道，“后来两侧建起住宅小区，道路也相应进行了拓宽。”然而，改造进程并未一路顺畅，广和东街的下方，正是地铁17号线的隧道工程所在。“从2005年算起，整整二十年了，建小区、修路、再加上修地铁，几项工程叠在一起，直到今天还没完全贯通。”

广和东里中街/记者摄

围挡内部状况/记者摄

此前报道链接：

等了20年，就差200米！北京这个路口上演现实版“路怒症”

道路北端约两百米的断头状态，形成了长达十年的交通“死结”。在新路与旧道的断裂处，混乱每日上演，危险悄然滋长。

去年11月底，“问北京”记者在现场看到这样一幕：刺耳的汽车鸣笛、穿梭不停的电动车与抢道争先的外卖车交织在一起；对向车辆僵持会车，将附近小区车库出口堵死，司机们争吵不休……望着眼前这一切，附近居民王先生无奈地感叹道：“天天如此！”

此前路面会车状况/记者摄

此前，道路建设单位北京宝嘉恒基础设施投资公司相关工作人员向“问北京”记者解释，工程推进的关键制约在于地铁17号线施工方负责的自行水管线回迁作业尚未完成。

工作人员表示，地铁施工方在进场时对该段自来水管线进行了临时改移，双方曾签订移交协议，约定在道路建设进行到一定阶段时，由地铁方将管线回迁至原位，此后才能继续推进路面施工。“目前其他部分的工程均已完工，就等这一段管线回迁完成后，才能实施最后的路面作业。”工作人员说。

“问北京”记者随后将这一情况反映至朝阳区城管委，工作人员回应称，他们已关注到广和东街道路贯通存在的问题，将牵头建立协调机制，督促建设单位加快推进后续工程。

搁浅工程进入“快车道”

报道播出后，问题解决随即进入“快车道”。反映问题的市民王先生表示，自去年12月2日报道播出以来，朝阳区相关部门迅速响应、推进落实。12月中旬，封闭多年的围挡终于开始拆除，各相关单位陆续进场施工。

王先生回忆：“报道播出后没多久就召开了现场协调会，应该是在12月16日之前。因为到16日当天，自来水公司已经入场开始施工了。”

施工现场/受访者供

报道播出后短短一个多月，广和东街的面貌已焕然一新。1月下旬，“问北京”记者两次回访，发现此前被围挡阻断的景象不复存在，取而代之的是宽阔平整的双向四车道，东西两侧人行道均已畅通，车辆有序通行，以往会车困难、人车混行的乱象彻底消除。

广和东街路面状况/记者摄

据北京宝嘉恒基础设施投资有限公司工程一部部长顾明明介绍，自12月2日相关报道播出后，项目专班于12月4日迅速召开调度会，区城管委全程参与，系统梳理流程并明确施工要求。

面对低温作业、施工扰民风险以及地下管线复杂等多重困难，各参建单位协同推进：12月20日，完成地铁管线改移及场地腾退；随后自12月20日至次年1月中上旬，大约一个月的时间，实现主路及东侧非机动车道、人行步道贯通；1月10日后，西侧非机动车道与人行步道建设全面展开。受冬季气候影响，道路绿化完善工作预计将于今年3月启动。

路面绿化待完善/记者摄

谈及此前工程推进缓慢的核心症结，朝阳区城管委基础设施科科长马卫国解释说，道路全长600余米，南北两段已于2025年建成，剩余100多米路段因与地铁17号线施工范围重叠，受其施工周期长、工序衔接复杂等因素制约，进度一度迟滞。

随着地铁17号线通车运营，区相关部门抓住关键窗口期，加强统筹协调，推动工程进入“最后冲刺”。通过督促轨道公司加快完成场地收尾，限期推进地下综合管线改移，同步穿插实施污水、自来水等管线新建工程；待轨道施工场地移交后，宝嘉恒公司立即组织多班轮替作业，全力推进路面施工。在属地、轨道、市属管线公司等多方联动、工序紧密衔接下，最终实现主路1月贯通，步道及自行车道用时半个月完成收尾。

“道路贯通只是一个开始。”马卫国表示，后续将结合周边地块开发情况，以“点线面结合”思路持续优化周边路网：一是疏通关键节点，对向东至三环路段采取点状“手术式”局部改造，靶向解决通行梗阻；二是打通跨区连线，待地铁17号线站点撤场后，与东城区深化协同，推进该路段向北与广渠路连通；三是规范面域管理，联合交管、属地整治路域秩序，在具备条件区域引导正规路侧停车，强化动态交通引导，精准匹配群众出行需求。

马卫国进一步介绍说，交通“建、管、养”是环环相扣的持续动态过程。下一步，朝阳区城管委将紧密跟进周边区域开发建设节奏，动态适配交通治理举措，锚定民生导向，以交通功能优化助力“五区”功能提升，为打造宜居、宜业、宜商、宜学、宜游的“五宜”城区筑牢坚实交通支撑。

道路贯通后，周边居民与途经司机的出行体验显著改善。居民王阿姨欣喜地表示：“路修好了，出门方便多了，心里也痛快！”一位常跑周边的货车司机也感同身受：“现在进出小区少绕不少路，无论是骑车、走路还是开车，都顺畅多了。”

曾向栏目反映问题的居民王先生，在回访中感慨道：“从报道到通车，短短五十多天，这条拖了二十年的‘堵心路’终于通了。这背后离不开栏目组的持续关注和交通委等部门的扎实推动。机制顺了，效率自然上来了。这条路联通的不仅是劲松和双井两个街道，更是连接了上万居民的出行心愿，意义真的不一般。”

二十年梗阻，一个月贯通。从路口“顶牛”到一路畅行，从无奈“绕大圈”到从容“一脚油门”，广和东街这最后二百米的贯通，不仅刷新了城市治理的响应速度，更传递出对民声民意的深切回应。路的尽头，是更通达的动线，也是城市更新向深处延伸的起点。

我们期待，这样的“加速度”能延续为常态，推动更多“梗阻点”变“通畅点”，让每一条道路都成为流淌在城市肌理中的温暖血脉，真正实现市民期盼的出行便捷。

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记者丨亓玥 实习生｜芳菲

编辑丨亓玥

值班主编丨喻之