极氪9X推等车感谢金 200元/天 至高补贴12000元

【太平洋汽车 新车频道】1月29日，从极氪汽车官方获悉，极氪9X推出专属感谢金，用于抵扣车辆尾款，若提车时间超过极氪App显示的预计交付最晚日期，极氪将按200元/天发放给用户，直至交付通知当日，至高12000元。极氪9X于9月29日完成上市，共推出4款车型，官方指导价区间为46.59-59.99万元，全系搭载2.0T插混系统，CLTC纯电续航最高380km，CLTC综合续航超1200km。

根据极氪官方表示：目前极氪9X Max版和Ultra版已实现产能稳定提升，提车周期预计缩短至2-6周；主动稳定杆已完成产能爬坡，选装该配置的Ultra版订单提车周期预计缩短至4-8周。

由于极氪9X Hyper版/曜黑版前期积累的锁单量远超预期，仍需消化前序积压订单，同时因个别专用核心零部件短期供应量波动，部分订单的交付时间将受到影响，当前已锁单订单的预估交付节奏如上图所示。

　　回顾极氪9X（询底价|查参配），其采用家族式设计语言，采用大尺寸直瀑式进气格栅与分体式大灯设计，其中前大灯组采用双百万像素智能投影大灯，具备迎宾欢送、灯光秀、辅助驾驶、娱乐等功能。配色上，新车提供极昼白、冰川银、星穹灰、暗夜紫、极夜黑共5款配色可选。此外，极氪9X还提供曜黑套件可选，全车外饰件均做了黑化处理，整体风格更运动。

　　车身侧面，极氪9X采用了非常平直的设计，并在ABC柱进行黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，搭配22英寸镜面锻造轮毂，整体气场不输劳斯莱斯库里南（参数丨图片）。值得注意的是，新车采用常规造型的机械式车门把手，并非隐藏式设计。此外，极氪9X还提供密条辐和熏黑轮毂两种样式轮毂可选，尺寸均为22英寸，轮胎规格为285/55 R22。

　　车身尾部，极氪9X采用环形贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度。此外，新车还会配有后扰流板、天地门和揽景座椅。车身尺寸方面，极氪9X定位大型SUV，长宽高分别为5239/2029/1819mm，轴距为3169mm，全系采用6座布局。

　　内饰方面，极氪9X提供两种内饰布局可选，一种是采用16英寸mini-LED悬浮式中控屏和全液晶仪表组合；另一种是采用16英寸3.5K OLED双联屏设计，均配有47英寸AR-HUD抬头显示。座舱搭载Zeekr AI OS 7智能座舱操作系统，内置有2颗高通骁龙8295P芯片，已接入DeepSeek大模型，支持5G网络、6区域语音识别唤醒等功能。

　　在配置层面，极氪9X配备32扬声器Naim音响系统（峰值功率3868W，支持杜比全景声和6种音场模式）、后排17英寸3K超清OLED屏、9升冷暖冰箱、Soft NAPPA全粒面头层真皮座椅、二排电动遮阳帘、6.3英寸OLED妙控屏、RNC主动降噪、前后排多层隔音玻璃等豪华配置。

　　在空间布局方面，极氪9X全系采用“2+2+2”六座布局，其中前两排座椅支持加热/通风/按摩功能，第二排座椅标配零重力模式，座椅靠背角度呈145度躺卧角、腰部呈122度零压角、腿部呈125度零压角；第三排座椅全系标配最大135度的躺倒角度以及140毫米电动前后滑移行程。此外，极氪9X二排座椅还可进行180度旋转，与三排对坐，提供全新用车场景。

　　在智能辅助驾驶方面，极氪9X提供千里浩瀚智能辅助驾驶H7、H9两套方案可选，其中Max版和Ultra版采用H7方案，它们搭载一颗英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，并配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知单元，可实现高速NOA、城市无图NOA、智能泊车、自动紧急制动等功能。

　　而H9方案则是极氪L3级智能驾驶技术架构，搭载双英伟达Thor芯片，算力1400TOPS，并配备5颗激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个涉水雷达、6个车外麦克风共计43个感知单元，实现全场景智能辅助驾驶，可以做到高速和城市快速路的L3级智能驾驶，并且为城区以及车位到车位的L3智驾做好准备。

　　动力方面，极氪9X基于900V高压混动架构打造，全系搭载2.0T插电式混动系统，提供双电机版和三电机版可选，其中2.0T发动机最大功率205千瓦，其热效率高达46%，Max版和Ultra版前后电机最大功率分别为290千瓦和370千瓦，百公里加速3.9秒；Hyper版在前者基础上再增加最大功率370千瓦后驱动电机，电机总功率1030千瓦，百公里加速3.1秒，最高车速均为240km/h。

　　在续航方面，极氪9X提供容量55千瓦时和70千瓦时骁遥电池组可选，CLTC纯电续航分别为300km、288km、380km和355km，综合续航里程超1200km，支持最大6C充电倍率，SOC 20%-80%仅需9分钟。

　　底盘方面，极氪9X采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减震系统，空悬最大可以升高110mm，最大离地间隙达到288mm，最大爬坡度100%，能大幅提升舒适启停、降低飞坡起伏和转弯侧倾。

　　此外，极氪9X还配备48V主动稳定杆，可爆发出1400牛·米的单侧扭矩，高速过弯大幅减少侧倾，崎岖路面可解耦左右车轮，减少颠簸冲击，实现更好的操控性和舒适性。

　　从目前市场情况来看，极氪9X的竞争对手主要包括问界M9、腾势N9、理想L9等大型旗舰SUV，同时还与宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90等传统豪华SUV同台竞争，市场竞争态势非常激烈。在最新12月里，极氪9X实现单月交付破万辆，蝉联50万级SUV销量冠军。（文：太平洋汽车 吴启星）