四川
新年奋进开新局
高铁建设传捷报
1月27日，
高铁达州南站迎来关键建设节点，
高架站房主体结构（含钢结构）全面封顶，
比计划工期提前60天达成这一目标。
这标志着项目建设
即将从主体工程施工阶段
全面转向装饰装修与配套工程施工，
为2027年通车奠定了坚实基础。
当天下午4点，在位于达州高新区斌郎街道石观村的高铁达州南站建设现场，随着最后一个片区钢结构网架顺利提升到位，高铁达州南站高架站房主体结构宣告封顶。
此刻，这座融合巴山峡谷与神鸟图腾元素的现代化车站已初具雏形，竖向线条勾勒的立面与扇状展翅造型，寓意着达州蓬勃向上的城市活力。
据中建八局达州南站项目副经理包宇介绍，建设过程中，项目部攻克高大模板支撑等技术难题，创新应用钢结构网架监测系统等多项专利技术，既保障了工程质量，又提升了施工效率。
截至目前，项目已完成总工程量的70%。其中，站房主体结构已全部完工，站房金属屋面完成60%，玻璃幕墙完成30%。
达州南站站房钢结构屋盖网架平面呈“T”字形，南北长241.7米，东西宽201.7米，涵盖南侧站房和高架站房两部分，屋面网架面积约2.96万平方米，最大支座跨度72米，最大悬挑22米，最大厚度4.8米，边缘厚度约3米，网架用钢量高达4000吨。
高铁达州南站为高架车站，承担成达万、西渝两条高速铁路的旅客发送任务，站场总规模7台16线，站房总建筑面积约5.4万平方米，建筑高度35米，涵盖地下一层、地上主体二层和局部夹层，集客运服务、办公管理等多功能于一体，同时采用“上进下出”客流动线，可实现旅客“无风雨、零换乘”的出行体验。
达州南站建成后，将衔接成达万、西达渝两条高铁干线，大幅缩短达州与成都、重庆、西安等城市的时空距离，为达州建设四川东出北上国际陆港枢纽、推动综合交通运输效能提升提供核心支撑，助力成渝地区双城经济圈和长江经济带发展高质量发展。
来源：达州发布
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